防冻液为什么会冒沫？

当发动机冷却系统出现防冻液冒泡现象时，需区分两种情况：正常起泡与异常冒泡。

车辆冷启动阶段，冷却系统内部残留气体在防冻液循环时形成微小气泡属于正常现象，随着发动机升温气泡会逐渐消失。此时应重点关注防冻液是否呈现正常颜色，若液位稳定且颜色无色差，可继续观察使用。

异常冒泡警示发动机关键部件故障
当发动机怠速或行驶过程中持续出现大量泡沫，需高度警惕以下两类严重故障：

1. 气缸垫失效导致的油水混合
气缸垫损坏会造成冷却系统与润滑系统交叉污染，防冻液会混入机油中产生乳白色泡沫。此种状况下必须立即熄火，避免造成缸体损伤。建议每5万公里检查气缸盖密封性，发现渗油或机油液位异常时需及时检测气缸垫状态。

2. 防冻液品质劣化
使用年限超过3年的防冻液易出现以下劣化表现：

• 颜色异常：由透明变为红褐色或乳白色
• 粘稠度增加：流动性明显下降
• 凝点升高：低温环境下凝固

劣化防冻液无法有效发挥防腐、防冻功能，应及时更换符合标准的长效型防冻液。

正确应对措施
1. 定期检查防冻液冰点（应保持在-35℃以下）
2. 每年更换防冻液时使用专用测试仪检测PH值（正常7.5-11之间）
3. 发现渗油应立即检测气缸盖平面度
4. 更换防冻液时需使用原厂专用工具排气

日常维护建议
1. 每月检查液位，保持在MAX与MIN刻度之间
2. 避免混加不同品牌防冻液
3. 冬季启动前应预热防冻液至10℃以上
4. 长途行驶后需检查防冻液冷却管路是否存在泄露