方向盘转动圈数与车轮偏转角度的关系是怎样的？

通常，方向盘转动一圈，车轮转向约25度。这一原理是通过方向盘连接转向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部是齿轮齿条结构，将方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度来实现的。

具体来说，方向盘右转，车轮右偏；方向盘左转，车轮左偏。汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动，所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系。目前主要的转向机构形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。

例如，有些汽车需要方向盘转两圈才能把方向盘打死，而配备动力转向的汽车只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。所以，方向盘与车轮转向角度的关系是通过方向盘转圈的角度来计算车子轮胎转向的角度出来的数据。方向盘从正中间往一侧转是540-630度，对应车轮转向40-42度。也就是说，方向盘转13-16度，车轮才转向1度。

在一些高档轿车和跑车上面还可以调节转向比，普通汽车的转向比一般是8：1，一些大客车和火车上面是12：1或16：1。总的来说，方向盘转动一圈车轮转向约25度，汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动，所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系。目前主要的转向机构形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。