火花塞间隙大确实会影响油耗。
随着火花塞电极的逐渐耗损,间隙会变大,当间隙过大时,击穿电压升高,燃烧电压也相应提高,理论上火焰核形成快且区域大,点火性能会更好。然而,过大的间隙并不是越大的越好,它会带来一系列负面影响。
如果间隙超出点火线圈提供的最大电压,会导致气缸失火,缺缸现象出现,引发发动机抖动和动力下降。特别是在急加速等大负荷工况下,这种现象会更加明显,从而导致发动机动力性能下降,燃油经济性变差,失火率越高,油耗也就越高。
此外,过大的间隙还容易产生火弧跳跃,烧蚀电极,缩短火花塞的使用寿命。相反,如果间隙过小,火焰核形成慢且区域小,火焰传播速度慢,影响点火性能,造成燃烧不充分。这同样会导致气缸失火,产生积炭,增加油耗。
不同发动机对火花塞间隙的要求也不相同,通常压缩比越大,适配的间隙相对越小。选择火花塞时,除了考虑间隙外,还需要注意尺寸、热值等参数,应选择厂家推荐的适配型号,这样才能提高发动机的动力性能,节省燃油。
最省油的火花塞间隙应在0.8~1毫米之间。通过这样的间隙,再配合优质的火花塞,可以使电流更加强劲,燃烧更加充分,从而达到省油的效果。火花塞电极间隙的大小直接影响着火花塞的点火能力和可靠性,进而影响发动机的工作状态。 如果火花塞的电极间隙过大
最省油的火花塞间隙通常在0.8-1mm之间。这个间隙的设置对于车辆的油耗和性能至关重要。如果间隙过小,电弧会变得很短,导致点火能量不足,这会导致燃料燃烧不充分,进而出现动力下降、怠速不稳、油耗增加等问题。反之,如果间隙过大,需要更高的点火电
别克GL8的火花塞间隙是车主们经常关心的一个问题,因为它直接影响到发动机的性能和燃油经济性。通常情况下,火花塞间隙的范围在0.6到1.3毫米之间。 在更换火花塞时,建议按照制造商的推荐间隙值进行调整。对于别克GL8而言,原厂推荐的火花塞间隙