刹车器和制动器的区别是什么？

刹车器与制动器是汽车安全行驶中至关重要的组成部分，它们的主要功能是使汽车减速或停止。其中制动器通常由制动架、制动件和操纵装置组成，某些制动器还配备有自动调整制动件间隙的装置。

制动器可以分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。行车制动器主要用于在行驶过程中减速或停车，而驻车制动器则用于停车后防止车辆滑动。当行车制动器失效时，驻车制动器可以作为备用措施。

制动器的工作原理是通过摩擦力来实现减速或停止。在汽车制动系统中，制动器分为摩擦式和非摩擦式两大类。摩擦式制动器是通过制动件与运动件之间的摩擦力来实现制动，而非摩擦式制动器则利用其他方式如磁粉制动器或磁涡流制动器来实现制动。

按制动件的结构形式，制动器可以分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器和盘式制动器等。按制动件的工作状态，制动器可以分为常闭式制动器和常开式制动器。常闭式制动器通常处于紧闸状态，需要施加外力才能解除制动，而常开式制动器则处于松闸状态，需要施加外力才能制动。

按操纵方式，制动器可以分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。按制动系统的作用，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。其中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

在实际应用中，盘式制动器和鼓式制动器各有优缺点。盘式制动器散热性能好，灵敏度高，但在雨天路面湿滑时制动效果会有所下降。鼓式制动器成本较低，但散热性能较差，容易产生制动衰退和振抖现象。因此，许多汽车采用前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器的组合方式，以平衡成本和性能。

综上所述，刹车器与制动器在汽车安全行驶中扮演着重要角色，它们的合理设计和使用对于确保行车安全至关重要。