别克新君威的官方说法是百公里油耗6.4升,但在实际驾驶中,油耗会有所不同。
在高速公路上,百公里油耗大约为7.2升;国道和郊区宽敞道路则为8升;山区和省道及普通郊区为8.6升;城市道路则达到9.3升。这些数据是在不开空调的情况下测得的真实油耗。
计算百公里油耗的方法是将一定数量的油量除以该油量所行驶的公里数,再乘以100。另一种方法是将百公里油耗除以100,再乘以油料价格,得到每公里所需人民币。一般情况下,从车辆油表红灯亮时,清零里程表,加入一定油量后,等油表红灯再次亮时,记下公里数。这就是一定数量的油所行驶的公里数。
不同路况下的耗油量也有所不同。君威凭借其独特的年轻时尚外观受到众多消费者的好评,合理的价格让君威在汽车市场保持着强劲的竞争力。大多数人购买汽车除了外观、空间和动力等方面的追求,肯定会考虑燃油经济性。除非是玩车爱好者,追求动力而不讲究经济的发烧友,否则都会关心君威的油耗表现。
在油耗测试中,我们将1.5T和2.0T两台车开了近120公里,包括城市快速路、拥堵路、高速公路以及弯曲山路,平均时速为40公里/小时。君威1.5T车型的油耗平均在8.37~8.42升之间,省油效果还是很理想的。但是2.0T的油耗明显提高,大约在9.65~11.84升之间。
君威的厂商指导价为17.28-25.98万元,购买君威本身就是冲着性价比和外观去的。除了价格实惠,还可以享受到B级车的安全性能、驾乘体验和空间享受等。不过,君威也有被车主诟病的地方,诸如悬架减震不舒服、储物空间设计差、刹车疲软、隔音效果差等。
全新君威1.5T车型的综合油耗为6.3升/100公里,而2.0T车型的综合油耗约为8.3升/100公里。全新君威还提供了一套由1.8L直喷发动机+双电机组成的混动系统,相比传统动力车型,油耗将大幅下降。
1.5T和2.0T车型均匹配了来自通用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱,这台变速箱应用于前驱横置平台车型,采用了单向离合器,使体积与6速手自一体变速箱相仿。相比搭载6AT的老款车型,全新变速箱将使得新车的燃油经济性更高。
全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和技术实力,全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱采用同轴设计,所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上,搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。

从动力系统来看,全新君威的动力总成相比第二代车型更加令人期待。顺应时代提供了1.5T小排量发动机,2.0T车型的最大功率得到了提高,强化了2.0T车型的市场竞争力。首次推出的1.8L混合动力车型也有望进一步优化油耗高的问题。
君威2019款GS28T豪华型国VI车型的动力系统包括一台2.0T261马力L4涡轮增压发动机和一个9挡手自一体自动档变速箱。该车型的常规整备质量为1535kg,厂家参考价为22.98万元。根据多位车主的实际测试,该车型的低油耗为9.00L
别克君威作为一款中级轿车,其官方指导价为17.28-26.98万元,拥有相当不错的设计和操控性能。别克君威的真实油耗如何呢?车主们分享了一些他们的看法。 车主一表示,君威的油耗确实偏高,新车磨合期内基本在12个左右,现在稳定在11个左右。这
别克君威2.0升涡轮增压引擎的综合油耗大约为每百公里9.9升,这一数据在同级别车型中表现中规中矩,但依然令人满意。这款引擎在5400转/分时可释放261马力的最大功率,2000至5000转/分区间扭矩可达350牛·米,借助缸内直喷技术和铝合