这两种驱动方式各具特色,选择哪种取决于您的具体需求。
后置后驱的优点:首先,它能够将重量更集中于汽车后部,使得发动机位置距离驱动轴更近,减少了动力损耗,提高了传动效率,相对省油省钱。其次,这种布局有利于车内空间的布置,可以提高车厢面积的利用率。但是,后置后驱也存在一些不足之处:由于重力全部集中在后部,前轮的附着力较小,高速转弯时稳定性较差,影响操控性能。另外,发动机位置不利于维修保养,出现故障时不易及时发现。
前置后驱的优点:相比之下,前置后驱则具有轴荷分配均匀、操控稳定性和行车舒适性良好的特点。前后轮分工明确,转向机构简单,维修方便。然而,它也有自身的缺点:在雪地或湿滑路段启动加速时,容易出现摆尾现象。此外,发动机、变速器和传动轴等设备的布置会减少驾驶室空间,影响后排乘坐的舒适度。
总结:选择哪种驱动方式应根据您的具体需求。如果您更看重传动效率和车内空间布置,那么后置后驱可能更适合您;如果您注重操控稳定性和维修便利性,前置后驱或许是更好的选择。
宝马i3采用后置后驱布局,这使其具备独特的动力特性。i3基于CLAR架构打造,不是简单地将燃油车改装为电动车,而是进行了深度优化,使其成为一款高性能的纯电动车。 在动力方面,i3搭载了210kW的电机,位于后桥。这种布局的优势在于电机扭矩能
宝马i3采用后置后驱的布局形式。这种布局带来了诸多优势,比如起步加速能力强,百公里加速成绩优秀,能够达到5.6秒左右。此外,转向力度轻巧,指向性敏锐,加速踏板细腻,操控表现优异。 然而,后置后驱也存在一些问题。首先,车辆过重整备质量超过两吨
汽车发动机在车上的布置方式多种多样,每种方式都有其独特的优势和局限性。下面介绍五种常见的发动机布局方式: 首先前置前驱是最常见的布局方式,发动机位于车辆的前部,并通过驱动轴直接连接至前轮。这种设计的优点是结构简单、成本较低,因此广泛应用于轿