双擎技术是如何降低油耗的

双擎技术通过智能能量管理系统整合燃油发动机与电动驱动系统，以此实现节省油耗的目的。

在启动和低速行驶阶段，电动驱动系统挑大梁，降低了燃油发动机的使用频率。而在高速行驶和加速时，燃油发动机主导，电动驱动系统辅助，优化动力输出。

此外，刹车或下坡时，双擎技术还能回收能量进行充电。这些方式协同工作，使得双擎技术在不同工况下都能有效降低油耗。

在启动阶段，传统燃油车往往需要较大的燃油喷射量来使发动机运转，从而导致瞬时油耗较高。而双擎技术下，电动驱动系统能迅速响应，悄然无息地驱动车辆起步，完全无需燃油发动机介入，从而避免了高油耗的启动过程。

在低速行驶时，电动驱动系统继续发挥专长，城市路况中频繁的走走停停，电动驱动系统可以轻松应对，精准控制动力输出，保持平稳行驶。

相比之下，燃油发动机在频繁启停和低速运转时燃油的燃烧效率较低，会造成能源的浪费。

当车辆进入高速行驶或需要加速超车时，燃油发动机和电动驱动系统默契配合。燃油发动机提供主要动力，电动驱动系统适时助力，减少燃油发动机的负荷，让其能够在更高效的工况下工作。

此外，双擎技术还具备显著的节能方式——能量回收。在刹车或下坡阶段，车辆的动能会被转化为电能为电池充电，这部分原本会被浪费的能量得以重新利用，下次启动或低速行驶时就能派上用场。

总之，双擎技术凭借智能能量管理系统，在不同行驶工况下灵活调配燃油发动机与电动驱动系统，再加上能量回收机制，全方位、多角度地降低了车辆的油耗，为车主带来更经济、环保的出行体验。

车辆的工信部综合油耗为百公里4.1升，双擎车型也被称为油电混合动力车型。车型匹配1.8升98马力四缸混动发动机，燃油发动机最大功率72kW，最大扭矩142Nm，电机最大功率53kW，最大扭矩163Nm。