卡罗拉双擎E+省油好开吗？

卡罗拉双擎E+作为一汽丰田首款插电混动车型，凭借其独特的设计和卓越的性能，成为了省油又好开的代步选择。

它在外观上采用了精致的点阵式前格栅，并与LED大灯相融合，营造出强烈的运动氛围。下方的贯穿式进气口设计，配合两侧的C字形镀铬饰条，进一步增强了整车的时尚感。车身侧面线条流畅，加油口和充电口分别位于左侧和右侧，前翼子板上的PLUG-INHYBRID标识，彰显其插电混动的身份。车尾设计感十足，品牌LOGO下方的贯穿式蓝色装饰条，加上熏黑的尾灯设计，使车尾层次分明。

卡罗拉双擎E+的车身尺寸为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，车内空间宽敞舒适。内饰设计简洁大方，中控台采用直线条设计，提升了视觉宽度。仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板，以及副驾驶前方的淡蓝色氛围灯，提升了内饰的档次感。高配车型配备了一块8英寸触控液晶屏，可查看车辆状态和续航里程，支持百度CarLife手机互联等功能。三辐式多功能方向盘采用内凹设计，提升了握感，左右两侧按键清晰明了。高配车型采用真皮材质包裹，手感细腻。

座椅根据人体工程学设计，乘坐舒适度较高。低配车型采用织物座椅，中高配车型则采用皮质材料包覆；顶配车型支持主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。后排地板中央地台凸起不高，后排中间位置靠背相对较软，有一定的乘坐舒适性。但由于电池组体积增大，后备厢容积相比双擎车型有所下降，后排不支持放倒，存放大件行李的能力有限。

动力方面，卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组组成的插电式混合动力系统，并满足国VI排放标准。发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为72马力，最大扭矩为207N·m；系统综合最大功率为136马力，工信部纯电续航里程为55km。与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。这些配置使得卡罗拉双擎E+不仅动力强劲，还具有出色的燃油经济性。

推荐车型为2019款1.8LE-CVT豪华版，相比舒适版车型多出倒车影像、真皮方向盘等配置，中控还搭载了8英寸触摸屏，让车内看起来更有档次感。虽然少了定速巡航功能，但仅需多出5千元，性价比非常高。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有3.5万元左右的优惠力度，非常值得入手。