非插电混动车型真的既省油又省钱吗？

非插电混动车型是否真的省油，我从以下三个方面进行分析：

1、与之前的使用的车型对比。

2、与同级别纯燃油车对比。

3、与相同车型(CRV1.5T)纯燃油版对比。

1) 我于2013年购买了一台东风标致手动2.0排量的408，于2019年5月出售，使用6年共行驶了8万多公里。这台408的使用频率与现在的混动CRV大致相同。开408时，我每周加油一次，每次加油金额为200元，如果遇见拥堵或者周末去较远的地方可能需要多加一次油。每个月加油费用在800-1000元，折中计算一年费用大概在11000元左右。

这台408表显油耗为8.8L，但是不同的路况408的油耗差距非常大，实际平均油耗大概在13L左右。反观现在使用的混动CRV，我现在每1周加一次油，每次加油金额200元，如果遇见周末去较远的地方或者可能为多加一次油。每个月加油费用在400-600元，折中计算，一年加油费用大概是5至6千元左右。如果与之前的使用的车型对比，这台混动CRV比我之前的408节省了大约50%左右的油钱。

2) CRV属于紧凑型城市SUV，国内在售的紧凑型SUV车型有很多，包括丰田荣放2.0、别克昂科威2.0T、日产奇骏2.5、大众途观、哈佛H6、长安CS75P、奇瑞瑞虎8P等。虽然这些车型都是以较低的售价在与合资小型SUV争夺市场，但仍与CRV是同级别车型，所以在这里也一同进行比较。

根据我身边朋友的介绍以及各大网站网友披露的油耗，丰田荣放2.0、日产奇骏(2.5)平均油耗大致在8.5-9L左右，别克昂科威2.0T平均油耗在10L左右(95号汽油)，途观平均油耗在9L左右(95号汽油)。而我的混动CRV表显平均油耗为4.4L，实测油耗大致在5L左右。这样看来混动CRV较以上车型至少节省了35%-45%的油耗。

3) CRV作为全球款车型，中国在售的不仅有2.0混动车型，其实还有1.5T纯燃油车型。1.5T车型在整个CRV销量中占比是大大超过混动车型的。纯燃油车型销量大的原因很简单：首先，燃油车型与混动车型在配置大致相同的情况下，燃油车比混动车便宜1.5-2万元，潜在消费者会觉得贵出来的钱纯燃油车可以加很多年的油。

其次，混动车型特别是本田混动车型引入中国时间不长(与丰田混动对比)，潜在消费者对这套混动系统稳定性持有怀疑态度；最后，潜在消费者对混动车型后期保值率感到担忧。关于混动CRV混动系统稳定性和电池耐久性我会在后期专门讲述，在此次文章里不过多赘述。

综合来看，非插电混动车型从各个维度来说都是省油的，因为售价比一般纯燃油车高，所以关于省钱这个观点就见仁见智了。如果购买混动车型的朋友能长期持有该车，是绝对可以值回票价的。