插电混动车型真的省油吗

经济时速是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标。混动车的经济时速通常比汽油车低，范围也更广。

具体来说，燃油汽车在拥堵的路况下以20km/h的速度行驶时，会消耗大量燃油，而插电混动汽车在这种情况下则会表现出更佳的燃油经济性。这是因为插电混动汽车可以在低速行驶时切换到电动模式，从而实现更省油的效果。

然而，省油并不等于省钱。在购车环节，插电混动汽车的售价往往比传统燃油车高，因为它们拥有更高的技术含量和更复杂的结构。此外，插电混动汽车的保养和维护成本也相对较高。特别是电池系统，其寿命有限，到期更换电池将是一笔不小的开支。

举个例子，我们来看一下2017款的本田CRV240TURBOCVT两驱风尚版和2017款的本田CRV混动2.0L净驰版。这两款车的售价分别为20.38万和23.98万，混动版比燃油版贵了3.6万元。

然而，根据计算，在每年行驶15000公里、油价每升7元的情况下，燃油版CRV每年油费为9030元，而混动版CRV每年油费为5460元，可以节省3570元。但是，要填补混动CRV高出的3.6万元售价，需要行驶10年才能实现。

此外，插电混动汽车在实际使用中也存在一些问题。例如，很多插电混动车声称百公里油耗仅2升，但实际上这种成绩是在特定的测试条件下得出的，与实际驾驶习惯相差甚远。

另外，插电混动车在燃油车基础上加装了电机、电控、电池系统，使得车辆重量增加，增加了行驶负荷。此外，许多插电混动车主并没有给电池充电，导致车辆主要依靠燃油行驶，这实际上比普通燃油车更费油。

综上所述，插电混动汽车在特定情况下确实能够实现省油的效果，但省油并不等于省钱。消费者在购买插电混动汽车时需要综合考虑购车成本、保养和维护费用以及实际使用情况。希望汽车行业能够不断改进和创新，实现节能减排的目标，让新能源汽车早日走进千家万户。