什么是燃气汽车

燃气汽车的燃料存储主要使用的是天然气或压缩天然气，车用压缩天然气一般被压缩为20-25MPa左右。

天然气经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。然后，通过泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶。使用时，天然气的状态为气体。

燃气汽车的发动原理与汽油汽车基本相同。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，进入压力调节器，从而实现降压。高压气瓶中的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。传感器和计算机对燃料和空气的混合气体进行调节，以便在火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气进入多点顺序喷射喷轨，将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。

燃气汽车的主要技术包括：燃料的随车携贮容器、储运、加气站的设备与技术；供给系统与混合燃烧技术；燃气喷射系统及闭环控制技术；内燃机广泛采用的电控喷射技术、增压中冷技术、四气门技术、稀薄燃烧技术等。这些技术的使用可以减少汽油机带来的功率损失，不超过10%。

CNG汽车加气设备主要包括：气体预处理系统、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、售气机等。加气站可以分为快充式和慢充式，前者加气速度可以与汽油或柴油系统相比，后者加气时间则需要几个小时。

在国内外，LPG和CNG汽车已有半个世纪的开发、实用和改进，在技术上已成熟，并实现了商品化，而LNG汽车尚处在商品化的过程中。据统计，全球范围内，压缩天然气和液化石油气作为汽车燃料已有70多年的历史。

在中国，从1988年在四川南充建立了第一座加气站起，燃气汽车开始得到发展。中国已建成加气站730多座，改造汽车近30万辆。天然气汽车在中国的发展主要由政府推动，推动力度逐年加大。

天然气汽车的推广应用主要集中在公共汽车和出租车行业。1999年，科技部、原国家环保总局牵头，会同国家有关部委联合印发《关于实施“空气化工程清洁汽车行动”的若干意见》，决定推广天然气等清洁汽车，并确定了北京、上海、天津、重庆等19个清洁汽车重点推广应用城市。

天然气汽车的主要优势在于清洁环保、安全可靠、经济效益显著。与汽油相比，天然气汽车排放的污染大大减少，产生的一氧化碳、臭氧和烟雾物质少，而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体。

然而，燃气汽车仍面临一些问题，包括标准规范欠缺、关键零部件技术水平有待提高、基础设施建设滞后等。因此，专家建议中国燃气汽车今后的发展重点应放在采用先进技术的单一燃料燃气汽车上，提高科技含量，同时加快基础设施建设和设备改进。

总之，燃气汽车作为清洁燃料汽车，具有明显的环保优势和经济效益，但仍然需要在技术、标准等方面继续努力，以推动其更广泛的应用和发展。