点火系统指的是什么工作原理和过程

点火系统，作为发动机运行的核心部分，其主要工作原理是在恰当的时机，向火花塞提供足够能量的高压电（电压范围在15000～30000v），从而引发火花塞产生强烈的火花，以点燃发动机内的可燃混合气。这一过程的精准实施，确保了发动机的高效且平稳的运行。

然而，点火系统也可能会出现故障，具体表现如下：

1. 火花塞故障：积炭、油污和过热是火花塞常见的故障现象。积炭表现为绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层黑灰色粉状积垢；油污则是绝缘体端部、电极及火花塞壳被机油覆盖；过热会导致中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

2. 点火过迟：此故障表现为消音器声响沉重、急加速时化油器回火、发动机冷却液温度过高以及汽车行驶无力。这通常是由于点火角度不正确导致的，可以通过调整点火角度至规定值来解决。

3. 点火时间过早：怠速运转不平稳，易熄火，以及加速时发动机出现严重的爆燃声，都是点火时间过早的表现。这种故障一般是由于点火正时调整失准或点火角度装配失准所引起的，可以通过连接点火测试仪，调整点火提前角到规定值来修复。