哪些300至400CC踏板车最贵，本田佛沙和雅马哈XMAX只能排倒数？

本期我们将盘点国内最贵的10款中排量踏板车：

第十位是三阳巡弋300，售价为42800至44800元。巡弋在相当长的一段时间里被视为300级别最出色的踏板车之一，得益于其优秀的外形设计和台产的良好做工及品质。尽管如此，随着国产踏板车的崛起，巡弋逐渐淡出人们的视野。它的单缸水冷300CC引擎能够输出27.3匹的最大马力。

第九位是光阳赛艇S400，售价为46800元。赛艇S400的整体造型已经向旗舰型踏板靠拢，2260毫米的车身长度和1570毫米的轴距表明这是一款适合长途驾驶的车型。它的单缸水冷300CC引擎能够输出33.9匹的最大马力，成为该车最有性价比的卖点。

第八位是本田佛沙350，售价为49800元。佛沙350是本田中排量踏板车的豪华代表，其优秀的车身造型和丰富的舒适性配置使其成为该排量段的标杆。国产后的佛沙在性价比与产能上都有显著提升。动力方面，它搭载了一台单缸350CC引擎，最大马力为29.4匹。

第七位是雅马哈XMAX，售价同样为49800元。XMAX在近期刚刚迎来了2023款，新款造型更加运动且富有科技感。作为佛沙的直接竞争对手，XMAX以进口身份与佛沙价格相同，但排队加价已成为这款车的常态。它的单缸300CC引擎能够输出28匹的最大马力。

第六位是VESPA GTS，售价为51800至53800元。VESPA是比亚乔集团生产的一款著名复古踏板车型，深受摩托车爱好者的喜爱。这款车型被赋予了假日休闲、自由浪漫、文艺清新的标签，几乎无可挑剔。动力方面，它搭载了一台单缸水冷300CC引擎，最大马力达到23.8匹。

第五位是三阳MAXSYM 400，售价为54800元。在台湾省，三阳和光阳是直接竞争对手，因此三阳MAXSYM 400的设计目标是对标光阳赛艇S400。两款车型在定位、造型和动力上极为相似，但在本田和雅马哈发力的时候，它们逐渐淡出了人们的视野。MAXSYM 400搭载了一台单缸水冷400CC引擎，最大马力达到34匹。

第四位是比亚乔 Beverly 300，售价为59800元。这款车型以欧洲路况设计的大脚羊外形在国内的接受程度普遍不高，再加上纯进口的身份，使它成为一个非常小众的车型。如果你在当地见到这款车，那么车主很可能是一个口味独特且懂车的摩友。动力方面，它搭载了一台单缸水冷300CC引擎，最大马力为21.1匹。

第三位是光阳 XCITING S400，售价同样为59800元。作为专业生产踏板车的厂家，光阳在踏板车设计上有着自己独到的理解。S400造型犀利运动且富有科技感，侧面硬朗的线条组合出极具侵略性的车身姿态。唯一的遗憾是，该车型由于没有国内生产，售价较高，如果能降至五万元以内，相信它有能力与本田和雅马哈一较高下。动力方面，它搭载了一台单缸水冷400CC引擎，最大马力为34.9匹。

第二位是比亚乔 Beverly 400，售价为69900元。该车型拥有家族式的大脚羊设计，车身侧面优雅自然，单边双出的排气显示出其强大的动力水平，是10款车型中最强的。动力方面，它搭载了一台单缸水冷400CC引擎，最大马力为35.4匹。

第一位是宝马 C400系列，售价为68900至94900元。宝马 C400系列是踏板爱好者们的热门选择之一，在佛沙和XMAX尚未进入国内市场时，该车型是踏板爱好者的首选。尽管价格略高，但凭借宝马品牌的加持，消费者仍然对其趋之若鹜。外观设计达到了国际水准，尤其是C400 GT型号，将运动与豪华完美融合。动力方面，它配备了一台单缸水冷350CC引擎，最大马力可达34匹。