2024款奔驰CLE，45.76万起售，C级Coupe的接班人吗？

奔驰CLE在国内的价格区间为45.76-55.23万元，虽然是一款全新的车型，但它取代了C级Coupe和E级Coupe，成为双门轿跑的继任者。

相较于四门轿车，双门跑车的线条更为优雅，其底盘悬挂、动力设置以及智能化方面也有显著差异。

CLE相较于C级轿车更具驾驶乐趣，特别适合蜿蜒的道路行驶，其采用了前四连杆后五连杆悬挂系统，前轮通过四个连杆精确引导，带来了直接的转向感受。后轴的五根控制臂可以有效控制车轮的运动，直线行驶时的稳定性更高。与C级轿车相比，CLE的车身高度降低了15毫米，更低的重心可以减少侧倾，提升驾驶体验。

在海外市场，CLE有两种悬架设定。标准版本配备舒适悬架，结合了舒适与运动，但悬挂的阻尼效果和稳定性偏向乘坐感受，整体偏软。用户也可以选择运动悬架，这将提供更硬的弹簧和阻尼设计，提升操控性和灵活性，快速转弯或躲避障碍物时，运动悬挂对车身侧倾的控制更加得心应手，不过牺牲了一部分舒适度。

国内上市的CLE分为260和300两种车型，均搭载M254发动机，这是一款2.0T四缸发动机，属于奔驰FAME模块化发动机家族，采用了NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨、可变流量的分段涡轮增压器以及直接安装在发动机上的废气处理装置。

低功率版本的M254还具备米勒循环功能，以提高效率，主打省油。进气门在进气冲程期间关闭，降低压缩后的气体温度，提高热效率。高功率版本带有两级气门升程切换功能，主打动力输出。

两种车型均标配第二代48V集成启动电机，可以在发动机启动和滑行时产生助力，电机的功率从15kw增加到17kw，扭矩达到200Nm。匹配的9AT变速箱也经过重新开发，电机、电子设备和变速箱冷却器与变速箱整合，不再需要额外的线路，重量减轻。

CLE260的功率为204马力，峰值扭矩为320Nm，动力勉强够用，7.5秒破百，对于一台跑车来说显然不够用。而CLE300的功率为258马力，扭矩达到400Nm，加上48V电机，百公里加速时间缩短到6.3秒，车速可达250km/h，在这个价位中表现中规中矩。

入门版为前置后驱，而CLE300为4MATIC全时四驱，采用中央多片离合器来分配动力，新的四驱系统可以将更多的扭矩传输到前轮，降低操控难度，同时重量减轻，四驱车型仅比后驱重70kg。

CLECoupe的尺寸并不小，虽然是两门的Coupe车型，其车身尺寸还要比国产的长轴距C级更大。车长达到4850毫米，宽1860毫米，高1428毫米，比老款的ECoupe长15毫米。车内的空间并不小，进入车内可以发现以驾驶者为中心的基础设计，垂直放置的中控向主驾倾斜6度。

CLE标配前排座椅加热、气动四向腰部支撑和腿托调节功能，进口到国内的版本没有海外的座椅按摩功能，但标配了前排座椅位置记忆功能，座椅通风功能则需要花费8600元选装。

CLE标配12.3英寸液晶仪表和11.9英寸中控屏，内置第三代MBUX智能人机交互系统，车机流畅度在跑车中无出其右，在新能源中也是第一梯队。CLE300标配13喇叭的Burmester柏林之声3D环绕音响系统，每个座椅都有两个扬声器，通过靠近耳朵的杜比全景声(DolbyAtmos)营造出身临其境的音乐体验。

64色动态氛围灯营造出运动气息。仪表板装饰条、中控台上的杯架、车顶控制单元、门把手、座椅调节按钮和脚部都有氛围灯，选装AmbientLightingPlus后，光带从中控台沿着仪表板的下边缘扫过，左右车门上都有一条光带沿着扶手和腰线延伸至后排座椅。