帕萨特b5变速箱维修，帕萨特b5变速箱价格

帕萨特b5变速箱维修及价格

帕萨特b5车主普遍反映其变速箱存在问题，如换挡顿挫、冲击大、调档耸车等现象。下面是一些帕萨特B5乘用车自动变速器维修案例，其中一位车主的自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r/min才能升档，升档时冲击大的现象。为解决这个问题，我们首先检查了自动变速器油(ATF)，发现油量正常，无异味。根据现象判断，是发动机动力不足造成自动变速器不易升档。使用VAG1552故障阅读仪检测发动机电控系统，发现故障码00561，含义为混合气调整超过极限。经过清洗发动机和节气门体后，清除故障码，再次启动发动机，未调到故障码。读取数据流，各项数据正常。然后进行路试，故障现象仍然存在，没有好转迹象。

进一步检查自动变速器系统，用VAG1552故障阅读仪进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码。随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。当检查ATF温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显高于正常值。

该车选用的自动变速器型号为01N，当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速油的流动，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。而ATF温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。

将该车用举升机升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后，再次用VAG1552故障阅读仪检测ATF温度，发现还是160℃，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。怀疑ATF温度传感器出现故障。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25MΩ；60℃时，约为49kΩ；120℃时，约为7.5kΩ)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变。据此判断扁平线束损坏。

更换自动变速器扁平线束后，故障彻底排除。

针对帕萨特b5变速箱价格问题，目前市面上的自动变速器型号为01N，价格在5000元至10000元不等，具体价格还需根据车型和维修情况而定。