帕萨特dsg变速箱问题，帕萨特变速箱问题有哪些

帕萨特的7速DSG变速箱一直以来备受争议。它采用干式离合结构，可以承受最大扭矩为250Nm，主要用于小型或经济型车型，如速腾、高尔夫等。然而，由于低档位的速比落差较大，国内拥堵路段走走停停的路况又多，加上干式离合器变速箱油相对较少等原因，导致变速箱频繁在1、2挡之间切换，时间一长就会引起变速箱过热，从而出现换挡异响或震动等情况。

2013年，大众因DSG问题召回了约102万辆车型，其中均为7速DSG车型。官方提供的解决方案是更换变速箱油和更新控制软件。

对于帕萨特的变速箱问题，常见的有以下几种情况：

1、发动机转速上升，但车速却下降。这种情况在“前脚加油，后脚刹车”的情况下会出现，因为电脑判断错误，导致变速箱的刹车保护功能启动，变速箱会自动跳到空挡。

2、车子突然熄火。离合器除了通和断的状态外，还有半联动的状态。在电脑处理错误的情况下，会导致发动机熄火。

3、DSG换挡异响。频繁起步会使油温升高，油温升高后润滑油粘度降低，导致液压系统失压，造成换挡冲击。

尽管大众的7速DSG变速箱备受争议，但大众并没有停止研发。2014年，大众在国内投产了两款新的DSG变速箱，dq500和dq380。然而，大众DSG变速箱问题并不是某个部件的问题，不能单靠升级就能解决，它可能存在一定的设计缺陷。我们应该以平和、中立的心态去接受和认知它。