上汽大通混动MPV升顶房车如何？

上汽大通混动MPV升顶房车是一款具有诸多优势和特点的车型：

从外观来看，右边车身注油口斜下方新增圆形开孔，这是其作为插电式混动版本的特殊标识。内饰方面，最大特点是换装了旋钮式换挡机构，体现其采用混动动力总成，同时保留了汽油版G10的设计风格。在空间上，尺寸不大，长宽高仅为5100*1890*2100毫米，比主流福特全顺小一圈，日常驾驶轻便，车高不到2米2，可进出大部分地库。

车厢内部设计偏向家用车，驾驶室商务气息浓郁，成品保持不错。生活区采用6座布局，座椅为乘用车座椅，舒适性好，能通过座椅变化实现多种场景转变。比如将第二排座椅向后旋转与第三排座椅形成四人会客形式，中间放上小桌板，就是小客厅，驻车后将座椅放平，能变成双人床，车顶帐篷也能睡两人，一家四口出行没问题。车内边柜集成多种生活设施，包括30升车载冰箱、洗菜池和储物空间，家具做工精致，达到乘用车标准。

水电配备方面，有2度电、1500瓦逆变器和55升清水箱，能满足周末露营基本需求。上汽大通MPV升顶房车有不同款式和价格，比如RG10上市售价区间为259800元-319800元，首发款阳光版279800元，用户还能按需选配装置。因房车公告新标准实施，大通准备原厂出厂自带升顶款不走旅居车公告，这是明智之选，升顶的优势和便利未来会被更多消费者认可。

上汽大通V80还是挺不错的，空间宽敞，载人储物都没问题，能满足全家出行需求。动力方面，2.0T柴油发动机日常加速、保持速度还行，高速能轻松达120码，但起步稍慢，加速一般，路况不好或上坡时可能吃力。油耗相对节省，百公里约10-15L。外观中规中矩，前脸不够美观。内饰配置齐全，有多功能方向盘、大屏导航、真皮座椅等，不过细节不如高端车精致。

操控整体平稳，有小毛病，比如启动可能熄火或抖动，导航可能死机黑屏。舒适性整体不错，隔音一般，高速风噪大，车门车窗密封性有待提高，轮胎小，起步或打滑。动力系统采用先进技术，比如第三代高压共轨系统，能精准控制燃油喷射，双质量飞轮提升动力并抑制震动。底盘前置前驱，前悬架麦弗逊独立悬架，后悬架钢板弹簧非独立悬架，装备ABS+EBD+BAS等安全操控配备，操控优于普通轻型客车，重心低，悬架偏硬，侧倾支撑好，但过坑洼路面震动难控制。

AMT变速箱几乎是自动挡房车用户曾经的首选，现国六排放长轴高顶自动挡B型房车入手25万性价比高。发动机采用博世2000bar高压共轨等八项领先技术，VGT+WGT两级增压技术，国内首次用于柴油机。变速箱是源自F1技术的意大利马瑞利6AMT，省油。底盘调教技术源自英国MIRA，高强度车身结构用钢量多。博世最新9.1版本ESP系统集成九大功能，保障行车安全。

总的来说，上汽大通V80房车适合家庭出游、自驾游，能满足大部分需求，也有改进空间。