换挡打齿是什么原因？变速器换挡困难的原因

换挡困难是指在变速箱换挡时不能顺利进入所需的挡位，甚至发生齿轮撞击的现象。这是变速箱经常遇到的故障之一。

变速器换挡困难的原因可能有以下几点：

1.离合器分离不彻底或离合器调整不当。

2.变速杆弯曲变形及操纵机构调整不当。

3.换档拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导向孔配合过紧或缺油严重锈蚀。

4.换档拨叉弯扭变形与拨叉轴不垂直。

5.锁止装置弹簧弹力过大，其锁止钢球或锁销损坏。

6.同步器损坏。

变速器换挡困难的诊断排除方法：

首先，判断离合器是否能分离或分离是否彻底。在确认离合器正常工作的前提下，进行汽车起步和换挡试验。由低速档顺序换到高档位，再由高速档顺序换至低档位。如果某档位不能挂入或勉强挂入后难以退出，或挂档过程中有齿轮撞击声，就说明该档位换挡困难。

1.检测操纵机构。

检测变速杆是否弯曲变形，对于长距离操纵式，还应检测变速杆行程是否足够，调整是否合适；拆下变速箱盖，检测拨叉轴的运动状况，以确定拨叉轴是否弯曲变形，是否缺油锈蚀，是否与导向孔配合过紧；检测锁止弹簧的弹力是否过大，锁止钢球或锁销是否损坏；检测换档拨叉是否弯扭变形，拨叉与拨叉轴是否垂直。

若有不正常，予以修复。若变速箱操纵机构正常，则进行下一步检测。

2.检测同步器。

对锁环式同步器的检测关键项目包括：同步器是否散架，同步器锁环内锥面螺旋槽、锁环的环齿、锁环的缺口是否磨损过度，同步器滑块是否磨损超标，花键毂的轴向槽是否磨损严重，同步器弹簧弹力是否过弱。若同步器损坏出现故障，需更换或修复同步器。

可以根据同步器损坏的位置，酌情更换零部件或整体更换。