80年代国内有哪些日本中型面包车？

1984年至1986年间，中国从日本进口了大批的轿车，同时也引进了多种类型的面包车，其中中型面包车数量最为可观。这些车辆成为了众多企事业单位的标配，为商务出行提供了便利：

丰田海狮： 80年代中国进口最多的日本面包车是第三代丰田海狮。早在70年代后期，中国曾少量进口第一代和第二代海狮，这些车辆的口碑非常好。因此，在大量进口的时代到来时，丰田海狮自然成为了首选。第三代海狮不仅在国内广受欢迎，还赢得了“品质标杆”的美誉。

三菱L300： 三菱L300与同时期的其他中型面包车相比，其外观较为独特，棱角分明。这款面包车有多种版本，包括标准轴距版、长轴版、平顶版和高顶版。其中，长轴版车身长度为4445毫米，车身宽度为1690毫米，搭载一台1.8升100马力发动机。L300在中国还被用作邮政运输车。

日产万利特Vanette： 万利特Vanette是日产汽车公司1978年推出的一款面包车。它有标准轴距版和长轴距版，长轴距版车身长度为4230毫米。80年代，中国进口最多的日产公司中型面包车是第一代巴宁的长轴版。巴宁的最大特色在于B柱后面增加了一个长条玻璃窗，后备箱门玻璃可以单独打开，方便取物。此外，车内的冰箱配置也是当时的一大亮点。

日产佳奔： 日产佳奔与丰田海狮和三菱L300相比，其进口数量较少。这款面包车的车身长度为4350毫米，车身宽度为1690毫米。90年代，一汽基于这一代佳奔的底盘技术，结合488发动机生产了CA6440解放小面包。

马自达E2000： 马自达进入中国的时间相对较晚，从1984年开始，其E2000面包车开始出现在北京街头。与丰田和日产相比，马自达E2000面包车的进口数量相对较少。然而，这款面包车在当时的市场上也占据了一席之地。

五十铃WFR： 五十铃的WFR面包车在南方地区较为常见，也被认为是当时最漂亮的日本中型面包车之一。

这些日本进口面包车在80年代的中国市场中大放异彩，它们不仅满足了商务出行的需求，还成为了当时的一种象征。然而，随着国产面包车技术水平的提升和日本进口面包车价格的上涨，到了90年代后期，日本中型面包车的统治地位逐渐被打破。