十代思域的马力有多强？

关于十代思域的动力升级方案，我们之前也写过很多，但是关于一阶程序的动力升级从没有详细写过。今天要聊的就是原厂安装DME外挂电脑的轴上马力数据。首先，我们来了解一下十代思域的原厂数据。官方标定十代思域原厂安装DME的245匹马力400牛米，但是很多车主都对这个数据表示怀疑。

为了验证这个数据，我们进行了多次马力机测试。在测试过程中，我们选择了一台已经安装了二阶+的思域，并且换上了原厂的进排气、中冷、原厂涡轮等等。通过马力机测试，我们得到了原厂和一阶程序的数据对比。

测试结果显示，原厂状态下可以拉出192匹260牛米的数据，与官方的177匹220牛米相比，这个数据高了很多。而安装了一阶DME程序后，最大扭矩达到了400牛米，最高拉出了252匹的数据。当然，在此我们除了使用了98号油品，其他动力方面的硬件都是原厂状态。

除了原厂数据和一阶程序的数据对比，我们还对思域进行了其他改装方案的测试。比如，艾森ECU程序调校，通过刷一阶ECU特调程序，可以在原车基础上增加35匹马力，50牛米扭矩，零百加速实测缩短1秒多！

此外，还有SPOON涡轮套件的测试。经过Dynapack马力机测试，前轮轮轴端输出已经达到了274.73马力，回推发动机曲轴端的功率已经达到300.52马力，扭矩达到413.43牛·米。但是，改装后的涡轮车会出现更大的涡轮迟滞，起压、满压点都大大推迟。

总的来说，通过多次测试，我们可以得出结论：十代思域在安装一阶DME外挂程序后，动力表现确实得到了显著提升。原厂状态下，思域已经具备不错的动力性能，而通过一阶程序的优化，可以进一步提升动力输出，满足更多车主的需求。

需要注意的是，改装后的思域需要对其他硬件进行相应的强化，以保证动力输出的稳定性和可靠性。例如，离合器、刹车系统、冷却系统等都需要进行相应的升级，以适应更高的动力输出。