十代思域拆车坊测评如何？

在拆车坊栏目中，我们对第十代本田思域进行了全面的拆解，以便直观展示其内部结构和设计特点：

首先，我们从车身外观开始，第十代思域采用了更为流线型的设计，车身线条更加动感，整体给人一种运动感十足的感觉。

在拆解过程中，我们发现第十代思域在底盘设计上进行了许多改进。首先，第十代思域采用了麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架，相比第九代思域的双横臂式独立悬架，这种改进对操控性能的提升有很大帮助。具体来说，第十代思域的后悬架采用了四根控制臂，其中一根纵向控制臂，三根横向控制臂，这使得后轮定位更加精确，提升了车辆的操控性能。

此外，第十代思域的减震器和弹簧也进行了分离布置，这使得减震器和空间布局更加平衡，同时也提供了更好的乘坐舒适性。在前悬架方面，第十代思域的下摆臂形状进行了重新设计，前防倾杆的造型和布置位置也有所改变，进一步提升了车辆的操控性能。

在车身底部，第十代思域设置有护板，这些护板不仅可以防石击，还能使车身底部更加平整，从而提高了车辆的行驶稳定性。此外，第十代思域还采用了长行程的减震器，这为轮面悬架的冲击提供了更多的缓冲空间，即使在路况不好的情况下，也能提供更好的乘坐舒适性。

动力方面，第十代思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到182匹，峰值扭矩为240牛·米，动力充沛，加速迅猛。配备CVT无级变速箱，换挡平顺，提供平稳的驾驶体验。在操控方面，思域采用前置前驱布局，承载式车体结构，行驶稳定性高。悬架系统为前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，调校偏向运动，操控精准，过弯稳定。

转向方面，第十代思域转向精准，转向系统经过了优化调校，性能上完全不输给福克斯等车型。在操控体验上给驾驶者带来了更多信心，驾驶起来乐趣十足。

悬挂表现也值得称赞，第十代思域在15万级别以下的家用车当中悬挂比较软，舒适性特别高。不管是过一些小坑洼还是减速带都能很好地过滤震动，给车内人员带来舒适的驾乘感受。

空间方面，第十代思域表现中规中矩，车内空间贯彻“MM”理念，相比老款有了很大提升，能够为驾驶者和乘客提供相对舒适宽敞的空间，满足日常出行需求。

内饰方面，第十代思域有着不错的科技感，中控台设计简洁大方，看上去很舒服。顶配车型装备的Honda SENSING安全超感系统在驾驶过程中能提供全方位的安全保障，让驾驶更安心。顶配、次顶配车型上装备的Honda CONNECT智导互联系统为驾驶提供了极大的便利，比如导航、多媒体娱乐等功能都更加智能便捷，让出行变得更轻松。

总之，第十代思域不管是动力、操控、空间还是内饰科技等方面都有着出色的表现，是一款值得考虑的车型。