为什么档位越多越省油？2.0t涡轮增压发动机

车辆的油耗与车身重量、轮胎摩擦系数、风阻系数以及动力系统等多种因素相关。在动力系统中，节油技术的水平起着关键作用。一般来说，合资车比国产车更省油，日韩系车比欧美车系更省油。这种观点得到了广大车主的认同。仅从动力系统的角度来看，2.0t8at通常更省油。在发动机相同的情况下，变速器档位越多，油耗越低，驾驶感也更加平顺。

档位越多越省油的原因主要在于发动机的工作效率。发动机的工作效率与负载和转速密切相关。只有当负载和转速达到最优匹配时，发动机的油耗才最经济。变速器档位数量越多，对发动机转速的控制就越精确。例如，当车速为70km/h时，5档、6档和7档的变速器对应的发动机转速分别为1800rpm、1600rpm和1450rpm。这种精确的转速控制使发动机能够适应更多不同的工况，从而降低油耗。

不同的变速器类型对油耗的影响也不同。AT变速器对油耗的改善相对较小，尤其是在所有的变速器中，6AT变速器的燃油经济性最差。这主要是因为AT变速器内部的液力变矩器在动力传递过程中会产生摩擦磨损，导致能量损失和传递效率降低。

对于2.0t涡轮增压发动机来说，同排量的发动机即使来自同一车企，其燃油经济性也可能不同。例如，大众汽车和吉利汽车开发的2.0t发动机都分为高低功率版本。高功率版本扭矩大、功率高，但油耗也相对较高；而低功率版本虽然动力稍弱，但在燃油经济性方面表现较好。

车辆的燃油经济性还受到动力系统标定水平的影响。为了节省燃油，许多车企开发了如断油控制技术、发动机闭缸技术、cvvd连续可变气门正时等先进技术。这些技术在合资车中应用相对更为广泛，因此合资车的油耗通常较低。而日韩系车则通过综合降低轮胎阻力、动力系统传递阻力和车重等因素来提升燃油经济性。

综合来看，在技术水平和动力系统相同的条件下，2.0t8at通常比2.0t6at更省油。不同车企之间由于动力系统标定水平的差异也会导致油耗表现有所不同。