非承载式车身的优点、缺点是什么

车身结构主要分为承载式车身和非承载式车身两种。非承载式车身的一个明显特点是车厢可以与底盘车架分开，发动机和变速箱等部件直接安装到车架上，即使去掉车厢，车辆仍能正常行驶。而承载式车身没有单独的底盘，车身与驾驶室是一体的，发动机、变速箱等部件安装在车身上延展出来的纵梁之上。非承载式车身常用于硬派越野车，而承载式车身则多用于轿车。

非承载式车身的优点包括：

• 车身强度高，有单独的大梁，可以提高车身刚性，四个车轮受力不均匀时，压力由车架承担，不会直接传递到车身上去。
• 底盘车架与车厢可以单独分开，连接面有缓冲件进行吸能，这样在行驶颠簸路面时，反馈到车内的感觉会减小。
• 底盘离地间隙高，通过性更强。
• 车厢变形小，平稳性和安全性高。

非承载式车身的缺点包括：

• 大梁重量大，质量重心高，风阻也大，不利于油耗。
• 车内空间利用率小，比如后备箱变小变平。

而承载式车身的优点是质量较轻，利于油耗，风阻系数低可以高速行驶。整个车身由多部位钢板焊接成一体，有专门的吸能区，安全性也比较好。但其缺点为车身为一体容易受到底盘震动和噪声的影响，同时底盘车身部件发生事故时也很难进行修复。