凯迪拉克XTS是一款备受关注的豪华轿车,其底盘低的特点引起了诸多讨论:
据车主反馈,XTS的底盘高度仅为127毫米,这一数据在轿车中属于较为低的水平。虽然较低的底盘有助于提升车辆的操控性和驾驶体验,但也带来了通过复杂路况时需要注意的问题。
在实际使用中,车主们发现XTS的底盘低导致在通过减速带等障碍时需要减速,以避免底盘受损。此外,由于底盘较低,车辆在通过坑洼不平的路面时,需要更加谨慎,以防止刮擦底盘。尽管如此,XTS的车身结构和设计依然保证了其在操控性和驾驶体验方面的优秀表现。
对于XTS的驾驶者来说,建议在行驶过程中尽量避开恶劣路况,尤其是在通过减速带、台阶等障碍物时,要提前减速,以减少对底盘的冲击。同时,车主们也提到,XTS在市区行驶时油耗较高,建议在驾驶过程中注意控制油门,以降低油耗。

总的来说,凯迪拉克XTS凭借其独特的设计和优秀的性能,为驾驶者提供了良好的驾驶体验。尽管底盘低带来了一些挑战,但通过谨慎驾驶和合理使用,这些问题是可以有效避免的。
凯迪拉克SRX的底盘低,这是许多车主在购车时关注的一个重要问题。底盘高度直接影响车辆的通过性和稳定性,尤其是在复杂路况下行驶时。对于凯迪拉克SRX来说,其底盘高度为20cm,这意味着它在应对各种道路条件时会面临一定的挑战。 首先,较低的底盘
凯迪拉克ATS的底盘确实较低,这为车辆带来了许多独特的驾驶体验和特点。首先,低底盘设计使得车辆在高速行驶时稳定性更强,过弯时的侧倾较小,操控感更为出色。此外,低底盘还减少了风阻,提升了车辆在高速行驶时的稳定性,同时降低了车内噪音,提高了乘坐
凯迪拉克CTS的底盘设计一直备受关注,尤其是其运动性能和操控性。首先,CTS采用的是运动轿车必备的后驱底盘,这一设计使其具备了出色的驾驶体验。在2009款CTS中,凯迪拉克采用了新一代后驱运动平台,带来了全新的驾控感受。 新平台的底盘总布置