汽车的CAN线H指的是高位数据线,而CAN线L则指的是低位数据线。
接下来,我们来了解一下CAN总线的具体概念和应用:
CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初开发的一种用于汽车中众多控制与测试仪器之间数据交换的通信协议。这种总线是一种多主总线系统,可以使用双绞线、同轴电缆或光导纤维作为通信介质,通信速率最高可达1Mbps。
在实际应用中,一辆汽车可能会有多个控制网络,例如车身、舒适和多媒体等。车身控制通常使用CAN网络,而舒适系统则使用LIN网络,多媒体系统则使用MOST网络。其中,CAN网作为主网络,控制发动机、变速箱、ABS等车身安全模块,并将转速、车速、油温等信息共享至全车,实现汽车智能化控制。
例如,当车辆处于高速行驶状态时,CAN网络可以自动锁闭车门,确保行车安全。在发生碰撞时,安全气囊弹出后,CAN网络会自动开启车门,方便乘客迅速逃生。这些功能都依赖于CAN总线的强大数据交换能力。
总之,CAN线H和CAN线L是汽车智能化控制的重要组成部分,通过它们的数据交换,汽车能够实现高效、安全的通信和控制。
汽车CAN总线是一种用于车辆内部电子控制单元之间通信和数据交换的协议。其工作原理如下: 首先,数据传输通过CAN总线进行,采用串行通信方式,通过CANH和CANL这两根线进行数据传输。正常情况下,CANH和CANL线之间的电压差为2V。当C
汽车CAN线中的H表示高位数据线,而L表示低位数据线。下面将详细介绍CAN总线的概念和应用。 CAN总线是由德国BOSCH公司在80年代初开发的一种串行数据通信协议,最初是为了满足现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换需求。CAN总线是
汽车CAN线H和L分别代表高位数据线和低位数据线。下面将详细介绍CAN总线的相关概念和应用: 首先,CAN总线是一种由德国BOSCH公司开发的串行数据通信协议。该技术最初是为了解决现代汽车中众多控制与测试仪器之间的数据交换问题而设计的。CA