汽车干燥器是如何工作的

汽车干燥器的工作原理是这样的压缩空气首先进入空气预冷器进行预冷，这能除去一部分水分：

接着空气会进入空气冷却器，温度会降至2摄氏度，在这个低温下空气中的水分会析出。然后经过气水分离器，把水分分离出来，再由自动排水阀将水分排出。干燥的低温空气会进入空气预冷器和还没处理的压缩空气进行热交换，升温后输出。这样处理后的干燥空气就能用于汽车制动系统，防止水分腐蚀制动部件。

对于汽车空调储液干燥器来说，它能暂时存放制冷剂，让气体和液体进行分离，还能当作储存罐用。它里面的干燥剂能过滤水分和杂质，防止制冷剂中的水分腐蚀功能部件和造成管道堵塞。而且它的位置和设计能阻止气态制冷剂进入蒸发器，还提供了系统内液态制冷剂的缓冲空间。有些储液干燥器上部有玻璃视液镜，能观察制冷剂流动状态，有的还有压力开关和维修阀。

在乘用车空气悬架系统中，开式系统常从外界补气，闭式系统内部空气一般循环，压力低时也会从外界补气。外界空气含水蒸气会给空气悬架带来麻烦，所以需要干燥器。干燥器内的干燥剂主要化学成分是97%的SiO2、3%的Al2O3，能有效吸附水分，吸水饱和就没能力了，这时再生能力就重要。自动再生原理是定时加热干燥剂，让水分子蒸发释放，打开阀门用高压气把水分子吹到系统外，恢复吸水能力。

孔辉科技研发出有良好吸水及再生能力的闭式阀泵总成，还分享了测试方法和结果。