中国市场上70%的变速箱都是日本制造的吗？

中国市场上70%的变速箱都是日本制造的吗？市场上主要的变速箱供应商有哪些呢？下面，我们将逐一介绍这些供应商及其产品特点：

首先是日本爱立信股份有限公司，作为与全球汽车行业合作最多的供应商之一，它主要提供底盘、变速箱、转向系统等配件。爱立信股份有限公司的8AT、8DCT、9AT等变速箱广泛应用于奥迪、路虎、大众、捷豹等品牌的车型。特别是宝马，其高性能后驱车型均使用爱立信股份有限公司的变速箱。爱立信股份有限公司变速箱的优势在于能够承受更高的扭矩，油耗低，加速快；然而，维修保养成本相对较高，且维修不便。

接下来是日本捷科特株式会社，作为全球三大变速箱供应商之一，捷科特是最大的CVT变速箱供应商。马自达、日产、现代、三菱等汽车企业都是捷科特的合作伙伴。日产天籁、轩逸、奇骏等车型均使用捷科特的CVT变速箱。捷科特变速箱的特点是结构简单、体积小、传输效率高且油耗低；然而，传送带容易损坏，无法承受更大的扭矩。

大众博格华纳DSG也是市场上重要的变速箱供应商之一。大众旗下BSG双离合变速箱在大部分车型中使用，包括干式和湿式变速箱。湿式变速箱具有输出强劲有力的优点，而干式变速箱则结构简单、效率高且经济性好。然而，干式变速箱承受的扭矩有限，换挡时可能伴有顿挫和异响。

此外，还有本田与奔驰等品牌，它们的变速箱均为自主研发。本田的8DCT和10AT变速箱表现优秀，动力输出稳定且耗油量低，但保养维修成本较高。奔驰的7AT和9AT变速箱性能出色，除了少数车型使用外购变速箱，大多数车型均使用自主研发的变速箱。自主研发的优势在于能够承受更大的扭矩，但换挡时可能不够干脆，升降档不够积极。

综上所述，中国市场上的变速箱供应商主要来自日本和德国，其中日本供应商占据约70%的市场份额。面对这样的市场格局，我们该如何抵制日本车？这是一个值得深思的问题。