福特福睿斯的三大件怎么样？

我们来具体看看福特福睿斯的三大件表现如何：

发动机方面，福睿斯搭载了福特先进的1.5升Ti-VCT四缸发动机。这款发动机提供了平顺的动力输出，同时也有相对出色的燃油经济性。Ti-VCT技术即双独立可变气门正时技术，可以精准、独立地控制发动机进排气气门的闭合时间。

通过持续调整进排气门的时间，发动机可以根据车辆行驶需要实现燃油经济性和动力输出的最优化。同时，这款发动机还配备了一系列技术来降低燃油消耗，比如电池管理系统和电子助力系统。

福睿斯的1.5升发动机采用的是多点电喷而非缸内直喷，从性能上来讲，两者区别不大，但缸内直喷技术先进一些且更省油，不过它也有容易积碳、维护费用高等缺点。福睿斯发动机采用全铝材质，能够根据发动机运行工况调整发动机正时，从而提高发动机功率和燃油经济性。

它能提供低速大扭矩，适合中国的驾驶习惯与道路条件。发动机目标是在恶劣使用条件下，以最大的可靠性和最少的维修时间可靠工作。在正常情况下，发动机主要零部件能可靠运行24万公里免维护。发动机不仅内部摩擦小，布置紧凑，运转平稳，重量轻，噪声低，尾气排放也满足欧V标准。

总的来说，这款发动机全铝多点电喷，低转速动力不错，皮实耐用费用低，可靠性极强。不过，一些用户反映它在高速时加速较慢，油耗略高。

底盘方面，福睿斯采用的是前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。这是同级车的标准悬挂布置方式，底盘平整度较高，覆盖面较广。发动机有下护板保护，油路保护到位，隔热铝板面积较大，显示出厂家的用心。塑料油箱、防倾杆较粗、减震行程较长、弹簧偏软等设计，使得整车行驶感舒适温和。总的来说，福睿斯底盘的用料和做工都很不错，符合其日常家用的产品定位。

变速箱方面，福睿斯提供5速手动和6速手自一体变速箱。手动变速箱换挡平顺，离合器半离合距离较长，结合点较高，给新手一个很好的缓冲区。手动挡总成易于操作并且容易上手。自动变速箱来自福特自家，质量比双离合可靠，油门调教灵敏，起步时踩多了会突然窜，降速到40码偶有顿挫，整体表现令人满意。