原车空调系统与直流变频电动压缩机的并联改装方案,旨在为车辆提供更高效的驻车空调体验:
首先电动压缩机与原车压缩机的高低压端分别并联,这样可以充分利用原车空调系统与电动压缩机的优势。同时,在两压缩机的高压出口处安装单向阀,以防止气体串流。
改装过程中,针对大部分货车和部分小车的散热风扇,通常采用的是由发动机直接驱动的机械风扇,这种情况下需要加装电子风扇。对于已经有电子风扇的车辆,则只需为电子风扇供电即可。接下来,我们来看一下加装冷凝器散热风扇的具体方法。

我们开发了一套专有的变频控制系统,这套系统能够灵活地控制空调的运行。具体来说,当打开电动空调控制面板时,控制面板会输出信号来控制中间继电器,从而将鼓风机电机切换至电动空调电路中。此时,鼓风机由电动空调控制面板进行变频控制,从而调整风速。此外,控制面板还配备了遥控器,方便用户远程操作。关闭电动空调后,继电器复位,鼓风机将自动切换回原车电路。
家用空调改装为驻车空调在技术上是可行的,但在实施之前需要仔细评估一些关键因素和步骤。 首先供电系统改造是必不可少的。车载电瓶需要升级到200Ah以上的深循环电池组,或者加装副电瓶系统。此外,必须配备纯正弦波逆变器,并联双电瓶隔离器以防止启动
汽车空调出风口改装有多种方案,咱们来详细说说。 方案一是空调出口导流板改装,也叫“出风口加风扇”。这种改装方法是在原空调出口上加装导流板,能调节风量到乘客身上高度,缩小出风口角度,让冷风均匀覆盖车内,提高空调效果和舒适度。这种改装适合小型车
将汽车压缩机改成电动是一项复杂但可行的任务,具体步骤包括拆卸原压缩机、改造电机结构和安装电压缩机及配套系统。这项改装的核心思路在于将传统的依赖发动机皮带驱动的压缩机,替换为自带动力系统的电压缩机。改装后,空调系统不再需要发动机提供动力,而是