四驱钢炮的鼻祖车型是高尔夫R32(MK4)吗？

今天，我们要介绍的是一辆四驱钢炮的鼻祖车型——高尔夫R系列的第4代R32：

由于高尔夫R系列已经发展到了第7代，我们将以4期的形式来呈现。这期我们着重介绍国内较为熟知的第4代高尔夫车型，这也是首次由合资企业在国内生产的高尔夫R32。在那个年代，市场主要需求是代步车，因此第4代高尔夫R32并未引进国内。

然而，这并没有阻止一些热爱性能车的玩家，他们有时会从玩车圈子中找到带有手续的第4代高尔夫R32。在那个年代，很多人会选择三菱EVO或斯巴鲁WRX，而选择高尔夫R32则需要极大的热情。

大众最初计划仅生产5000台第4代高尔夫R32，但由于市场需求旺盛，最终生产了35000台。R32这个名字也不难理解，R代表大众的Racing部门，32则表示这辆车采用了3.2L的VR6引擎。这台VR6引擎采用4气门结构，最大功率为240马力。搭配4Motion四驱系统，R32从0加速到100km/h仅需6.6秒，而配备了双离合变速箱的车型则可以达到6.4秒。

R32的扭矩会在2800转时全数爆发，虽然不像现代涡轮增压引擎那样来得早，但其持续性非常强，能够将速度推到250km/h的极速。此外，R32采用了运动化避震器，底盘离地间隙比普通高尔夫低20mm。

搭配18英寸铝合金轮毂，使这辆车看起来更具气场，与普通高尔夫有很大不同。虽然外观上很难看出与普通车型的差别，但这正是钢炮车型所追求的低调风格。唯一比较明显不同的可能是R32拥有两个双出排气口，从后面看，这辆车显得非常有力量感。

内饰方面，R32采用了全黑设计，如果车顶也是黑色，那就更完美了。内饰方面，R32与普通车型最大的不同在于配备了包裹性极佳的桶型座椅。无论是造型还是皮质，这款座椅都是一流的，颠覆了人们对A级小车的一贯看法。

通常情况下，这种桶型座椅只配备在跑车上。得益于朋友将一套R32的动力总成移植到自己的高尔夫4代上，我也有机会体验到半台R32的感觉。虽然从外观上看，高尔夫R32并没有什么特别之处，但当你启动车辆后，你会感受到它的不平凡。由于朋友改装了全段排气，这台车的启动声浪听起来像是一台经过大幅改装的GT-R。

虽然现在4缸涡轮增压引擎已经成为主流，但这种6缸引擎带来的主观感受是任何4缸引擎无法比拟的。驾驶起来，这台引擎的输出非常平顺，你不会感到动力突兀。当你将挡位降到2档并拉高转速时，这台车能提供非常稳健且持续的加速能力。虽然6秒多的百公里加速成绩可能无法与现代钢炮车型相比，但要知道这是一辆接近20年的老车，在那个没有性能钢炮的年代，它可以说是一头真正的小怪兽。

有趣的是，在当年的德国，高尔夫R32被评为了最容易被盗车型。原因在于它平庸的外观不容易引起警察注意，而其强大的引擎则能在得手后卖出好价钱。尽管后续每一代高尔夫R都得到了很大提升，但作为大众四驱钢炮的开山之作，第4代高尔夫R32已经成为了这个系列永恒的经典。即使如今第7代高尔夫R和奥迪S3多么快，见到第4代R32时，他们也会认祖归宗。