捷达不用DSG改用爱信6AT，是为了降低成本还是业界良心？

这种做法究竟是出于“业界良心”还是出于成本考虑呢？这其中包含了大众的策略考量：

首先，维持大众双离合的档次感。尽管干式双离合变速箱在成本、可靠性和使用体验方面不如爱信6AT变速箱，大众却通过在低端车型上使用自然吸气发动机配以6AT变速箱，而将涡轮增压发动机配以干式双离合变速箱作为高配车型，来营造出一种高端感。这样一来，捷达品牌在使用爱信6AT变速箱时，既保持了与大众品牌的不同，又突显了自身的优势。

其次，打造捷达品牌的可靠耐用形象。爱信6AT变速箱因其成熟性和良好的口碑，成为许多消费者心中的可靠之选。捷达作为廉价入门品牌，既要与大众品牌形成档次差异，又要树立耐用稳定的形象，因此选择爱信6AT变速箱成为明智之举。这种做法有助于捷达品牌在消费者心目中建立稳固的市场定位。

最后，提高市场销量。从大众以往搭载爱信6AT变速箱的车型来看，这款变速箱在市场上广受认可，经常成为低端车型的主要销量担当。捷达品牌选择使用这款变速箱，旨在通过成熟可靠的三大件，迅速占领市场，提升销量。这种做法不仅有助于捷达品牌赢得市场，也为消费者带来了更好的购车体验。

总的来说，捷达品牌采用爱信6AT变速箱，或许可以被视作一种“业界良心”，但更多的还是出于商业策略的考虑。这种做法既满足了消费者的期望，又为捷达品牌带来了实际的市场效益。