铃木锋驭配备了加特可变速箱吗

铃木锋驭确实使用了加特可生产的变速箱。

具体来说，这款CVT变速箱是由日产集团下属的加特可变速箱厂生产的，商品名为jatco CVT7，内部型号为jatco JF015E。在2014年，铃木锋驭的进取型和精英型车型提供了5挡手动变速箱或CVT变速箱的选择，而顶配的四驱版则仅配备了CVT变速箱。

这款发动机采用多点喷射技术以及铝合金气缸盖和气缸体，能够很好地匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，并且还能模拟7挡。长安铃木锋驭1.6所使用的自动挡变速箱就是加特可生产的CVT7 JF015E，由加特可广州公司生产。

值得一提的是，不仅锋驭，其兄弟车型骁途使用的也是相同的CVT变速箱，甚至连锋驭四驱车型用的同样是加特可生产的CVT变速箱，其耐用性良好。这款CVT无级变速器由两组变速轮盘和一条传动带组成，相比传统自动变速器，结构更为简单，体积也更小。

加特可在中国有两家子公司，分别位于广州黄浦区和苏州张家港。铃木很多车型使用的CVT变速箱都是由加特可提供的，甚至为保证变速箱的供应，铃木于2007年收购了加特可10%的股份。日本本土的K-car车型Alto奥拓、Hustler哈斯拉、WagonR北斗星等自动挡变速箱都是加特可CVT。

在国内，使用加特可CVT变速箱的车型也不少，例如东风日产的经典轩逸、阳光、骐达、骊威，东风启辰M50V，郑州日产NV200，纳智捷S3、U5等。中国市场可以看到使用加特可CVT的铃木车型包括凯泽西、速翼特、锋驭、骁途、英格尼斯等。

总的来说，铃木锋驭确实使用了加特可生产的变速箱。这种CVT变速箱不仅结构简单、体积小，而且耐用性良好，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。