3挡DHT变速箱的工作原理是什么

3挡dht变速箱的原理在于其能够实现多种工作模式，包括串并联模式、纯电模式以及能量回收模式。

这款变速箱利用传统的齿轮结构，而非太阳轮动力分配，与1.5T内燃机相连，使得内燃机在中速行驶时效率更高。吉利汽车作为国内知名的汽车品牌，已经采用并优化了这项技术。

吉利的雷神动力DHTPro是全球首款量产三挡混动变速器，将双电机、变速器、电控制器等六大核心部件整合在一起，总重量仅为120公斤，但最大扭矩输出可达4920牛米。

DHTPro的双电机布局采用了P1和P2结构，其中P1结构不仅充当发电机，还作为替代启停电机，使得发动机启动更为平顺。与常见的48V轻混系统相比，P1电机功率更大，兼容性更强。P2结构则采用了3挡变速器，内部配备了离合器与双行星齿轮结构，离合器部件充当液力变矩器的角色，使换挡更加平顺。

从结构上来看，吉利DHTPro更像是E-CVT变速器与3AT变速器的结合体。与长城的柠檬DHT混动系统相比，吉利的DHT技术结构更加复杂，挡位更多，使得发动机能够更多地处于高效工作区域，从而理论上比长城的DHT系统更具燃油经济性。