丰田埃尔法在中国为何能卖出天价？

埃尔法的起售价已经高达80万元人民币，而落地价则接近120万元人民币，更别提还要溢价20万元的热门车型了。为什么这款车型在日本的起售价仅20多万元，却在中国卖出了如此“天价”：

尽管丰田埃尔法的实际驾驶体验并不如别克GL8等同级别车型，但其产品实力雄厚，明星保姆车的地位让它备受瞩目。明星和有钱人的免费宣传，使得埃尔法成为了家喻户晓的车型，出镜率极高。内饰方面，埃尔法被大量软皮包裹，中控和方向盘采用实木细节装饰，看起来非常有档次。车内空间宽敞，航空座椅提供良好的乘坐舒适性。

动力方面，埃尔法搭载了3.5L V6发动机和8速手动变速箱，最大马力为301马力，最大扭矩为361牛·米。尽管自重超过2吨，但依然可以轻松驾驭。需要注意的是，埃尔法在日本的起步价仅为352万日元，折合人民币21.5万元，但这是最低规格的车型，八座版本售价约为47.4万元人民币。

埃尔法在中国市场的高售价也与进口方式有关。天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国和日本有贸易互惠政策，使得德国进口的埃尔法相对便宜，价格在35万元左右。然而，加上关税和其他费用后，价格涨至70万元左右，而最终售价可达110万元以上。进口商的高额利润也是一大原因。

上海仅有一家公司拥有进口埃尔法的3C认证，垄断了进口渠道。除了关税，运费、集装箱成本和码头费用等也增加了车辆价格。此外，丰田还采取了饥饿营销策略，每个月的配额有限，进一步推高了埃尔法的价格。甚至，丰田还推出了Willfa和雷克萨斯LM，但市场反应并不理想，雷克萨斯LM加价更是高不可攀。

然而，国产车型在舒适性和稳定性方面已经可以与埃尔法媲美，甚至在很多方面超越了它。因此，越来越多的消费者开始选择国产车型，这也使得埃尔法的性价比越来越低。与其盲目追求所谓的明星保姆车，不如多考虑国产车型，支持国产汽车品牌。