吉利博越所使用的变速箱是由吉利收购的澳大利亚DSI生产的:
DSI自动变速器公司是一家专注于自动变速器研发、制造和销售的公司,具有丰富的专业经验。2009年,DSI被中国吉利控股集团全资收购,吉利随后在湘潭、济宁和重庆等地建设了工厂,大规模生产DSI自动变速器,以满足市场需求。博越装配的是DSI的6AT变速箱,该变速箱采用了带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器,能够应对400牛米以上的扭矩需求,同时确保足够的安全系数。
DSI6AT变速箱凭借其成熟的技术和品质,以及制造工艺和配套体系的优势,确保了使用的可靠性。此外,这款变速箱的使用寿命长达250000公里。在实际驾驶中,博越的DSI6AT变速箱表现出色,起步时给油力度适中,行驶过程中换挡平顺,没有突兀感。这不仅归功于变速器各挡速比的精心设计,也得益于与发动机的默契配合。这些特性使得博越在驾驶体验上更加顺畅和舒适。

这种高性能的变速箱为吉利博越带来了卓越的驾驶体验,使其在市场上具有较高的竞争力。随着DSI6AT变速箱的广泛应用,吉利博越在汽车市场中的表现也更加稳定和可靠。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应