坦克是手动挡还是自动挡？

坦克的挡位形式取决于其发动机匹配的变速箱类型。如果是自动变速箱，那么坦克就是自动挡；如果是手动变速箱，那么坦克就是手动挡。

让我们通过一些具体的例子来了解一下坦克的挡位情况。美军M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克，其驾驶室内部的换挡装置集成在方向盘上，使用的是全自动变速箱。这种变速箱拥有4个挡位，分别是R、N、D、L，与自动挡汽车的挡位含义相同。在驾驶过程中，驾驶员无需手动换挡，只需操作方向盘上的换挡装置即可。

我国的99式主战坦克早期型号则采用手动变速箱，需要手动操作换挡装置。该坦克共有8个挡位，包括7个前进挡和1个后退挡。随着技术的发展，99式主战坦克改进型换装了发动机和AT变速箱，换挡装置也简化了许多。

如果追溯历史，苏联T-34主战坦克是经典的坦克代表之一。由于其变速箱设计问题，换挡比较困难，尤其是在换入空挡时，驾驶员常常需要使用一个小锤子敲击才能挂入挡位。因此，T-34坦克也被戏称为“锤动换挡”。这种设计在现代坦克中已经很少见了。

从20世纪90年代开始，随着传动技术的进步，主流的主战坦克逐渐换装了AT变速箱，使得驾驶舱布局得到了大幅简化。AT变速箱的使用使得坦克驾驶变得更加简便。除此之外，一些新型坦克也采用了AMT、CVT、DCT等变速箱类型，但主流的选择仍然是AT变速箱。

总之，坦克的挡位形式取决于其变速箱类型，而随着技术的发展，自动变速箱已经成为主流的选择。