日产逍客变速箱为何再次出现漏油问题？

新款逍客的底盘平整度令人满意，配有塑料材质的发动机下护板。日产2.0L自吸发动机和CVT变速箱均采用钢制油底壳，如果发生剐蹭，更换和维修成本相对较低：

然而，这辆行驶里程不到800公里的新车依然出现了漏油情况，与我们之前拆解的轩逸、天籁及老款逍客类似，漏油已形成油滴状，具体位置为发动机后曲油封。尽管我们更愿意相信漏油是个例，但多款日产车型都出现了相同问题，这不禁让人对日产的质量控制产生质疑。

新款逍客在底盘后部增加了尺寸较小的护板，虽然覆盖不完全，但比老款车型没有护板强得多。树脂油箱中央经过造型处理，为后排气管和中央传动轴避让了位置。不过，国产逍客并没有提供四驱版本。

前悬架方面，新款逍客仍采用全框式结构的前副车架和麦弗逊式前悬架，下摆臂为单层冲压钢板，与老款车型一致。后悬架同样采用了三连杆独立悬架结构，纵臂为双层钢板，下摆臂和铝合金上控制臂共同构成，后悬弹簧支撑在纵臂上，减震器连接在下摆臂上，但连接点位置过低，容易受到磕碰。

后悬架采用簧桶分离结构，这在一定程度上增加了减震器的行程，但也增加了后悬架的调校难度。总结来看，新款逍客在底盘结构和用料方面与老款没有本质区别，只是在底盘两侧增加了两块短小的塑料护板。然而，发动机曲轴油封漏油的问题再次出现，这究竟是巧合还是通病？