启辰D60 PLUS换壳登场，依然坚持1.6L自然吸气发动机吗？

东风启辰汽车旗下D60车型迎来了新车申报，启辰D60PLUS采用全新的家族化外观设计，轴距也仅加长了1mm。这款1.6L自吸发动机最大功率为127马力，峰值扭矩为154N.m：

相比全新轩逸的发动机性能略显不足。而在同级别中，长安逸动提供蓝鲸动力的1.4T发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为260N.m。吉利帝豪GL则配备了1.5T发动机，拥有177马力和255N.m的峰值扭矩。比亚迪秦PRO更是换上了高效的1.5T发动机。启辰D60PLUS多年来一直使用日产轩逸淘汰的动力总成，这不禁让人怀疑东风启辰汽车的自主研发能力。

近几年来，启辰一直在努力去日产化，但真正到拼三大件的时候，启辰星搭载的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配的依然是自主品牌的干式双离合变速箱。这表明启辰汽车在造车技术上并没有取得明显进步，只能依靠日产的后门关系来维持市场竞争力。

启辰D60PLUS的车身尺寸为4761/1803/1487mm，轴距为2701mm，相对于现款车型来说变化不大，轴距仅加长1mm就自称PLUS车型，这让人难以信服。启辰D60还采用了黑色钢轮毂和塑料轮毂罩，高配车型或许会用上铝合金轮圈，但在2020年的今天，启辰作为自主品牌车型还在主打轿车上使用钢制轮圈，这实在令人难以理解。

启辰D60PLUS的1.6L自吸发动机已经使用多年，动力性能显然已经落后。当前东风日产主力轿车轩逸月月销量冠军，而启辰D60只能勉强维持一两千的销量。启辰D60在品牌力、销售渠道、售后服务等方面落后，再加上新老两代轩逸同堂销售，启辰D60陷入销售困境。

启辰D60PLUS动力总成的落后，表明启辰汽车在研发方面存在不足。要想在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，启辰需要加大研发投入，提升自身竞争力。