TDI发动机是涡轮增压直接喷射柴油发动机的缩写,英文为Turbo Direct Injection。为了解决自然吸气柴油发动机的不足,人们在柴油机上加装了涡轮增压装置:
这使得进气压力大幅提升,压缩比通常能达到10以上,从而在低转速时就能达到很大的扭矩,同时燃烧也更为充分,有害颗粒的排放也得到了显著降低。TDI技术让燃油通过高压喷射器直接喷入气缸,由于活塞顶采用了凹陷式碗状设计,燃油在气缸内形成螺旋状混合气,从而提高了燃烧效率。
宝来TDI装备了大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机,采用了多项先进技术。例如,泵喷射系统使得柴油与空气混合得更加充分,燃烧也更加彻底。此外,氧化型催化反应器大大降低了CO、HC和颗粒的排放,与同排量汽油车相比,CO2排放量降低了30%。同时,宝来TDI还采用了EGR系统,降低了NOx的产生,排放指标满足欧3标准。
泵喷射系统的喷射压力高达1920bar,每个气缸配备一个泵喷嘴,每个气缸在作功冲程所需的柴油量被分为预喷射和主喷射两部分,间隔由液压机构控制。喷射时刻、喷油量、停喷时刻都由电磁阀控制,确保柴油发动机实现平稳、高效燃烧,还降低了燃烧噪声和尾气中的氮氧化合物含量。
在涡轮增压器方面,宝来TDI采用的是可调叶片式涡轮增压器。传统涡轮增压器在发动机低转速时会出现增压滞后的缺点,而可调叶片式涡轮增压器则能在任何转速下产生所需充气压力,从而大幅提高了发动机的性能,改善了发动机的适应性。在发动机转速较低时,也能保证大功率输出,并提高了整个转速范围内的燃烧效率,实现了燃油节约和排放改善。
TDI发动机在大众和奥迪汽车上广泛应用,它能提供更高动力输出,燃烧也更为充分,这得益于高压共轨技术。高压共轨系统将燃油喷射器与高压蓄力器相连,使燃油在进入喷油器前压力提高到接近2000个大气压,从而保证燃油分布均匀,实现精准喷油,提高发动机性能和燃烧效率,减少排放。
总的来说,TDI发动机具有高效和环保的特点,对那些追求动力和燃油经济性的车主来说,是一个不错的选择。
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