飞机常见的故障灯有哪些

本文将深入探讨飞机上常见的几种故障指示灯，以及它们所代表的故障类型：

1. 转换汇流条断开灯（TRANSFER BUS OFF）

在B737NG飞机中，转换汇流条断开灯（TRANSFER BUS OFF）是机组人员需要重点关注的指示灯之一。当该灯亮起时，通常表明飞机的交流转换汇流条出现了问题。例如，2023年8月4日，一位737-800飞机的机组人员报告在高空飞行过程中，右转换汇流条断开灯持续闪亮约5分钟。通过详细的故障排查，发现是由于线路绝缘性问题导致的，具体表现为DP1205插头的PIN1对插头壳体绝缘性间歇性为0。这种故障通常与PMG（永磁发电机）开路有关，需要使用兆欧表进行准确的线路绝缘性测试，以确保飞机电力系统的稳定运行。

2. TRU故障灯（TR UNIT）

TRU（变压整流器）故障灯在B737NG飞机中是一个重要的指示灯。2013年6月17日，一起TRU故障灯亮起的案例引起了广泛关注。当时，TRU2电流仅为5A以下，而TRU3完全无电流输出。通过分析，发现SPCU（备用电源控制组件）中的K1继电器失效在闭合位，导致电瓶及其充电器与TRU3同时向电瓶汇流条供电，抑制了TRU的输出电流。这种情况下，TRU2和TRU3的输出电流减小，甚至为零，从而触发TR UNIT灯亮起。因此，TRU灯亮起并不能简单判断为TRU故障，需要通过电源面板的选择旋钮检查TRU的输出电压和电流，以准确判断故障原因。

3. 迎角不一致警示灯（AOA DISAGREE）

迎角不一致警示灯在波音737 MAX系列客机中扮演着重要角色。2019年5月6日，波音公司承认在2017年就已知737 MAX系列客机的“迎角不一致警示灯”无法正常运行，但直到2018年10月的狮航空难后才与美国联邦航空局讨论这一问题。波音强调，警示灯并非飞机安全操作必需装置，且波音和联邦航空局均有此结论。尽管如此，两起737 MAX空难都与两个迎角传感器中的一个出现故障相关，引发了对波音是否在客机飞控软件等方面对监管部门构成误导的刑事调查。这一事件再次强调了飞机故障指示灯在确保飞行安全中的关键作用。

4. 故障指示灯的颜色含义

在空客飞机中，故障指示灯的颜色有着明确的含义。红色表示需要立即采取行动的失效，琥珀色表示有故障但无需马上处理，绿色表示系统工作正常，蓝色表示临时使用的系统工作正常，白色表示按钮开关位置不正常。这些颜色编码系统帮助机组人员快速识别并响应不同类型的故障，确保飞机安全运行。

通过上述案例分析，我们可以看出，飞机上的故障指示灯不仅是飞行安全的守护者，更是飞机维护人员的重要参考。对于飞机故障指示系统的深入理解，不仅需要扎实的理论基础，更需要丰富的实践经验。在未来的飞行安全研究中，我们应继续关注飞机故障指示灯的优化与升级，以实现更高效、更安全的飞行体验。