哪些汽车品牌还在使用自吸发动机搭配AT变速箱？

目前的汽车市场，依然有少数品牌在坚持自然吸气发动机与AT变速箱的组合模式。而在这个领域，德国采埃孚和日本马自达是主要代表之一：

在AT变速箱领域，德国采埃孚AT变速箱是重要的品牌之一。然而，随着宝马逐渐转向涡轮增压发动机，搭载自然吸气发动机和采埃孚AT变速箱的车型已经逐渐消失，市场中鲜有搭载自吸发动机的新车。目前，采埃孚AT变速箱主要应用于高端纵置发动机车型，但几乎都配备了涡轮增压发动机。

另一个重要的AT变速箱品牌是日本爱信。爱信AT变速箱因其成熟稳定的性能和良好的口碑，在国内广受认可，尤其是在长安汽车等品牌中得到了广泛应用。搭载爱信AT变速箱的丰田2.0L以上排量车型，如凯美瑞、亚洲龙、霸道、陆地巡洋舰以及雷克萨斯ES等，均采用自吸发动机。此外，长安汽车旗下的逸动和CS75等车型也广泛使用爱信6AT变速箱。

韩国现代和起亚也在自吸+AT组合中占据一定市场份额。韩国现代摩比斯拥有自主研发的AT变速箱，其产品被广泛应用于现代和起亚品牌的1.8L和2.0L自然吸气车型。虽然现代摩比斯的AT变速箱口碑不及爱信，但其价格优势和质量稳定性使它在市场上仍有一定的竞争力。

美国通用汽车AT变速箱的市场占有率较低，且主要应用于老旧车型。现代英朗等低端车型仍然保留了1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，尽管其动力性能不如三缸涡轮增压发动机，但其四缸发动机的稳定性还是赢得了消费者的青睐。

然而，在当前市场环境下，坚持使用自吸+AT组合的车企越来越少，除了马自达。马自达的创驰蓝天发动机系列从1.5L到2.5L，全部配备了马自达自主研发的AT变速箱，以其快速降档和全速域档位锁止功能闻名。马自达的坚持在一定程度上也反映了其对自吸发动机和AT变速箱组合的自信。

总之，在当前汽车市场中，除了马自达，其他汽车品牌几乎都转向了小排量涡轮增压或自吸+CVT的组合。AT变速箱与自然吸气发动机的组合在市场上的地位逐渐被边缘化，但马自达仍在坚持，不过面对竞争对手不断提升的动力和燃油经济性，马自达未来也可能选择小排量自吸发动机。