全新思铂睿在日本试驾体验如何？

本次试驾的车型是2014款东风本田思铂睿2.4Si运动版，全系最顶配车型。试驾过程中，我们体验了该车在外观、内饰、空间和性能等方面的表现：

全新思铂睿在外观设计上吸取了国内消费者的意见并借鉴了讴歌TLX的元素，看起来充满了力量感。车身尺寸与雅阁完全相同，轴距加长了70mm，达到了2775mm，理论上对内部空间提升肯定不小。车身尺寸变大后，整体协调感依然没变，C柱后线条紧绷，提臀的样子营造出一种蓄势待发的气势。在运动套件的加持下，车尾看起来有很多故意隆起来的肌肉线以展示车辆的力量感，不过个人觉得有点浮夸。

内饰方面，全新思铂睿走简约路线，中控台上两个屏幕提升了层次感，用料做工方面，中控台上采用了搪塑工艺的软材质，接缝处也都比较均匀。HUD平视显示系统是个新鲜玩意，能显示包括音响、车辆行驶信息、导航、预碰撞以及车道偏离等功能。前排有两个USB接口，两个12V电源与一个HDMI接口，对于“手机时代”的人来说能在车上充电就是个很幸福的事情。

乘坐空间方面，思铂睿的轴距扩展到2775mm，一下加长70mm的效果还真是很明显，体验者身高1米77，腿部空间为两拳多，头部空间表现一般，为三指；前排运动座椅带有电动12向调节，电动腿部支撑效果很明显，可以更好的适应身高不同的消费者；腰部的侧向支撑性与包裹性很棒，内部填充物很瓷实，激烈驾驶也能稳住身体。后排座椅没有那么运动了，造型稳重，填充物柔软，更偏向于乘坐舒适性。

动力方面，思铂睿2.4Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，液力变矩器的加入使这台变速箱拥有比传统双离合变速箱更好的换挡平顺性，而且液力变矩器的扭矩放大功能使得车辆在起步时相对更加平顺有力。

综合来看，全新思铂睿在各个方面都有不小的进步，从产品角度来讲，全新的思铂睿已经将最好的、最新的技术成果都带给了中国消费者，与此同时我们通过它在增加配置，加长轴距等这些动作看到了诚意所在。现在的思铂睿不仅有了一身强壮的体魄，还多了一份让更多人喜欢的乘坐舒适感与高科技感。