变矩器和变速箱有什么区别？变径圈存在安全隐患吗？

变矩器与变速箱的区别主要体现在性质、作用、工作原理三个方面:

性质方面：

变矩器是一种传动装置，当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力以1:1的比例传递给变速箱。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。根据传动比变化方式和操纵方式的不同，变速箱可以分为多种类型。

作用方面：

变矩器的主要作用是充当离合器的角色，当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。变速箱的作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，使发动机在有利的工况下工作。

工作原理方面：

变矩器使用液体作为传递动能的媒介，泵轮通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

关于变径圈的安全性，它并没有安全隐患。具体原因有以下两点：

首先，厂家原因：由于厂家的技术参数、规格标准、制造工艺以及制造成本等原因，不可能每一款轮圈都有对应不同厂商车型的型号，这会导致成本增加。因此，厂家通常只会生产适用于大部分车型的轮圈。

其次，安装合适：加装变径圈就如同轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈质量没有问题，并且安装正确，就不会对行驶安全产生不良影响。变径圈可以被称为中心环或中心圈，其作用是定位、固定轮毂，使轮毂中心与轴头中心重合。

轮毂与车轴的结合程度直接影响行车安全，仅仅依靠几个螺丝把轮毂固定在车体上是不安全的。螺帽螺丝的作用是固定轮毂和车身的位置，而支撑车身重量的是轮毂变径圈和轴头部分的完美结合。

如果改装轮毂的中心孔比原车大，有些车友在改装轮毂之后可能忘记或没有安装中心环，导致在高速行驶过程中车身出现严重抖动现象。这种情况下，应当及时检查是否是因为没有安装变径圈，导致轮毂和轮轴之间产生间隙造成的。如果不安装变径圈，车身重量就靠螺丝、螺母支撑，长时间行驶可能导致螺丝变形，存在重大安全隐患。