汽车被追尾会影响变速箱吗？

汽车被追尾时，即使不是在P挡的情况下，变速箱也可能会受到损伤。这主要取决于追尾时的冲击力大小。

首先，我们需要了解汽车的动力传动系统结构特点。在N挡时，发动机飞轮与变速箱分离，此时如果车辆已经停稳，发动机空转，变速箱齿轮组并不运转。如果在这种状态下被其他车辆以高速追尾，巨大的撞击力会通过车轮、传动轴传递到变速箱齿轮组上。

具体来说，撞击力在这一过程中成为“动力”，车轮相当于“发动机飞轮”，传动轴则代替了离合器，将动力传递到变速箱齿轮组。因此，变速箱齿轮组会承受极大的撞击力，是否造成损伤取决于撞击力的强度。

如果车辆在行驶中被追尾，且追尾力度不大，变速箱一般不会有损伤。因为行驶中的变速箱齿轮组本就在高速运转，撞击力通过车轮反向传导至变速箱，相当于一脚“地板油”。对于高性能汽车而言，大油门加速时，变速箱会受到一定程度的冲击，但通常不会造成损伤。

然而，如果车辆在P挡驻车时被追尾，则损伤情况会较为严重。P挡驻车结构通过“棘轮棘爪”啮合来防止车辆溜车。当挂入P挡时，棘爪会卡入棘轮，此时如果被追尾，则撞击力会通过车轮、传动轴、齿轮组、棘轮顺序输出给棘爪。由于棘爪是一条薄钢条，其“抗拉强度”有限，因此在较大撞击力的作用下，棘爪可能会断裂。

如何判断P挡是否损坏？最简单的方法是在一个坡度稍大的道路上，怠速挂入P挡后松开脚刹车。如果车辆轻微移动后能正常驻车，则说明棘爪没有损坏；反之则说明棘爪已断裂。

总的来说，汽车被追尾不仅会损伤覆盖件或车架，变速箱与传动系统也会受到损伤。这就是为什么“事故车”的保值率会严重下滑的原因。因此，我们在分析车辆时，需要从多个角度进行评估。