国产依维柯全新Daily双排卡车怎么样？

南京依维柯在武汉车展上展出了全新一代Daily车型，这标志着该车型正式上市。此次展出的四款车型分别代表了不同的使用领域，其中包括一款客货两用的多功能车型——C45-33双排卡车。这辆车采用了Crewcab设计，总质量为4.5吨，轴距为3300mm。其外观设计与意大利依维柯的全新一代Daily相似，双排驾驶室也是其一大亮点。

驾驶室内科技感十足，方向盘左后方设有一个水壶架，并保留了依维柯特有的左侧双拨杆设计。车窗扶手除了电动玻璃升降按钮外，还安装了多功能后视镜控制按钮。驾驶员可以通过波动控制按钮来调整后视镜角度，后视镜还具有电加热功能。

多功能方向盘使得车辆内饰档次更高。变速箱挡杆集成到中控台上，挡杆距离方向盘右侧仅为15厘米，方便驾驶员挂挡。全新一代DailyC45-33还配备了定速巡航系统，驾驶员可通过方向盘上的控制杆设置和调节车速。系统能够记住并保持设定的车速，通过顺时针或逆时针转动控制杆来增加或减少车速。此外，还可以选配TPMS胎压监测系统和LDWS车道偏移系统。

中控台采用微微凸起设计，按钮清晰可见。最左边的“E”按钮为ECO经济模式开关，可以切换到ECO功率扭矩模式，达到节能效果。中间显示器集成了IVECONNECT移动互联娱乐系统，包括车辆倒车影像功能。

由于挡杆安装在中控台上，座椅右侧腾出了约48厘米的空间。前排采用三座椅设计，中间腾出的空间使得三个人坐在驾驶室内也不会感到拥挤。内饰舒适度高，设计线条温柔，操作功能齐全，使得Daily的舒适性更接近轿车。

后排车窗采用前后推拉式半开式设计，便于乘客使用。后排座椅宽度达到1.7米，适合三人乘坐。虽然不适合在后排座椅上睡觉，但该级别的车型能够提供如此宽敞的空间值得称赞。

全新一代DailyC45-33的动力系统采用了与菲亚特公司合资生产的F1C 3.0升发动机，最大功率为145马力，最大扭矩为370N·m。与其匹配的是依维柯2840.6变速箱，带6个前进挡和一个倒挡，还安装了PTO接口，可以为需要动力的车辆上装提供动力支持。例如，房车、电力抢修车和道路施工车辆等。

底盘采用非承载式车架设计，纵梁表面光滑，方便上装安装。全车采用三根管截面横梁，抗扭强度高于工字梁。悬挂系统采用板簧+液压减震筒，气囊悬挂为选装配置。制动系统采用依维柯PowerPlus制动系统，前桥使用通风盘式制动，提高制动可靠性。C45-33标配ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统。

除了C45-33，依维柯还有C70-43车型，最大载重量约为7吨，轴距为4.3米。3.0升的F1C发动机足以应对一般轻卡的工作范畴。依维柯全新一代Daily欧胜全系共有59款基础车型，被誉为“天生强者”。