东风日产天籁用的是哪种变速箱

东风日产天籁搭载的主要变速箱型号是XTRONICCVT。

这一型号在不同的年份和排量的车型中有所变化。以2020款天籁为例，其搭载的CVT变速箱以其平顺性和家用定位而闻名，传动比达到8.7:1，确保了发动机的经济转速。

第七代天籁则采用了日产最新一代的XTRONIC-CVT变速箱。日产在CVT技术的研发上始于上世纪90年代，其CVT的发展经历了两个阶段：第一阶段着重于提升承受扭矩能力，第二阶段则注重提升传动效率和扩大齿比范围。

日产根据不同发动机平台的需求，研发了多种XTRONICCVT变速箱。例如，CVT2适用于2.0-2.5排量的车型，CVT3则适用于3.5排量以上的车型。此外，CVT7具备7.3的宽广变速比，适用于1.6L排量以下的车型，而CVT8则拥有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，适用于中大排量车型。

CVT8具有超宽的变速比范围，通过缩小带轮轴直径来扩大变速比，具备超低摩擦结构设计，以减少用油量和系统运行摩擦。此外，CVT8还通过重新设计钢带，使传动系统能传递更大扭矩，融入新一代ECO-mode智能行驶模式，以满足驾驶者的需求。

然而，XTRONICCVT变速箱也存在一些问题。例如，它可能缺乏驾驶乐趣，因为程序限制了CVT的某些动作，导致提速不够顺畅。此外，故障率较高，特别是钢带和带轮锥形盘接触面小，承受压力大时可能导致钢带断裂。

在寒冷的北方冬季，变速箱可能会出现过冷保护，导致起步速度降低；而在极限驾驶条件下，变速箱可能会有过热保护，导致限速。值得注意的是，天籁的CVT变速箱由日产控股的加特可Jatco提供，这与凯美瑞的CVT变速箱有所不同，后者由丰田控股的爱信AW株式会社提供，且凯美瑞采用了起步齿轮技术，以实现更大的传动比。