跑长途高速路什么车最舒服？

在汽车领域，不同的车型适合不同的用车场景，而跑高速路则需要选择一款适合的车型。从车型大类上来看，中大型轿车或MPV无疑是最适合跑高速的选择。相比SUV，轿车和MPV更适合跑高速，原因有三个：一是风阻系数低，二是底盘调教硬朗，三是重心低。

首先，SUV的迎风面积比轿车更大，因此风阻会高出很多。当车速超过100km/h的时候，一辆车的油耗有一半以上是消耗在抵抗风阻上的，因此SUV跑高速时的油耗普遍更高。其次，大多数SUV的设计偏向于舒适，因此悬架往往偏软行程偏大。这种底盘风格适合崎岖不平的低速路面，但对于平整的高速路面反而侧倾更严重，打方向变道时的稳定性远不如轿车。第三，SUV的重心偏高，对于低速碰撞具有优势，但在高速碰撞时发生翻滚的概率也随之大大增加。因此，风阻低、底盘稳、重心低的轿车或MPV更适合开高速。

其次，长轴距的车比短轴距更适合跑高速。轴距是指前轮中心到后轮中心的距离，根据轴距的大小可以将车分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车和中大型车。长轴距会增加行驶中的纵向稳定性，当路面出现起伏或减速带的时候，长轴距的车前后轮的弹跳时间差更大，不太容易出现四轮同时腾空的情况。在车辆在紧急制动的过程中，车辆重心会出现大幅前移，如果轴距太短，那么重心很容易就会完全偏移到前轮，导致前轮制动负荷增加，后轮丧失抓地力，制动距离大大增加。除此之外，长轴距在变道的时候也更稳，失控的风险也更小。这就是为什么我们几乎看不到smart上高速的原因，虽说交规并没有禁止，但我个人建议至少紧凑型及以上轴距的车型再开上高速。

最后，高端车比低端车更适合跑高速。高端车由于制造成本更充裕，因此在动力储备、制动性、底盘稳定性、风阻优化、隔音静谧性、安全性等方面都做得更好，对于高速来说这些素质是最重要的。另外，高端车还会有一些适应高速驾驶的黑科技，比如方向盘的可变阻尼和可变转向比，可以让车辆在高速行驶时方向盘手感更加厚重，减少失控风险。又比如丰富的自动驾驶辅助以及符合人体工程学的座椅，可以在高速上减少驾车疲劳感。再比如完善的车身结构和安全气囊配置可以在事故中保障车内人员安全。所以理论上说，越高档的车越适合跑高速。但豪车不是人人都能买得起的，因此一辆B级轿车或MPV还是最适合经常跑高速的普罗大众。就比如我开了七年的老款帕萨特，虽然没什么好用的自动驾驶配置，只有一个定速巡航，但开起高速来十分顺手，2.0T+DSG的动力储备也充足，被动安全方面也还没有断A柱的担忧，对我来说就是最舒适的。