东南DX7使用的是什么形式的悬架

东南DX7采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架系统，而多连杆独立悬架则被用作后悬架系统。

这两种悬架形式都是目前汽车行业中广泛使用的独立悬架形式。独立悬架的特点在于同轴的两个车轮之间没有连接，这意味着车辆在行驶过程中，左右两个车轮可以独立运动，减少了相互之间的干扰，从而提高了行驶稳定性。

麦弗逊悬架因其结构简单而被广泛应用于前轮驱动车型，它仅包含一根L型控制臂，这种设计使得悬架不会占用过多的发动机舱空间。东南DX7的前悬架正是采用了这种设计，确保了车辆在城市道路行驶时的灵活性和紧凑性。另一方面，多连杆悬架则基于双叉臂悬架进行改进，通过将双叉臂悬架的两个叉臂替换为独立的连杆，进一步提升了车辆的操控性能和乘坐舒适度。

多连杆悬架不仅能够提高车轮的抓地力，使车辆在转弯时更加稳定，还能在不平的路面上提供更加舒适的乘坐体验。东南DX7作为一款紧凑型SUV，其悬挂系统的设计旨在满足不同驾驶条件下的需求，无论是城市通勤还是轻度越野，都能提供良好的驾驶体验。

此外，东南DX7还配备了两款不同排量的涡轮增压发动机，分别为1.5升和1.8升。这两款发动机均能提供强劲的动力输出，特别是在较低的转速下即可达到最大扭矩，非常适合在城市道路中频繁启停的驾驶场景，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶感受。