汽车差速器与变速箱分离器的作用是什么

汽车差速器是一种差速传动机构，其主要作用是保证各驱动轮在不同运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面打滑。差速器根据用途可分为轮间差速器和轴间差速器，按工作特性分为普通锥齿轮差速器和防滑差速器。

普通差速器由差速器壳、行星齿轮、半轴齿轮和十字轴等组成。当汽车直线行驶时，左右驱动轮的阻力相等，行星齿轮不转动，左右两驱动轮与差速器壳以相同速度旋转。当汽车转弯时，差速器起差速作用，右轮滚动慢，左轮滚动快，行星齿轮在公转时自身发生自转，从而调整左右驱动轮的转速。

在特殊路面，如一面坚硬路面一面冰雪油污路面，普通差速器无法前进，因为差速器平均分配转矩，导致驱动力小于路面附着力，车辆打滑。为解决这一问题，某些汽车安装了防滑差速器，如强制锁死式差速器、高摩擦片式防滑差速器和托森防滑差速器。

强制锁死式差速器在良好路面上正常工作，当打滑时，驾驶员操纵锁止差动作用，让左右半轴、差速器壳锁成一体旋转，转矩全部分配给好路面的车轮。高摩擦片式防滑差速器通过主从动摩擦片的压紧状态，增大传给附着力大的车轮的转矩，减少打滑车轮的转矩。托森防滑差速器利用蜗杆和涡轮的原理，实现防滑差动。

差速器的拆装方法包括拆卸差速器和主减速器从动锥齿轮、撬开从动锥齿轮与差速器壳连接螺栓的锁紧垫片、敲出行星齿轮轴锁销等步骤。拆卸后，需清洗各零件，检查差速器轴承、差速器壳和行星齿轮轴的配合情况，确保符合原厂规定。