柴油机曲轴箱废气大是怎么回事？

柴油机的下排气问题，特别是曲轴箱废气压力增大的情况，是常见的故障之一。造成这种现象的原因多种多样，具体如下：

首先活塞环或缸套严重磨损。这会降低活塞与缸套之间的密封性，导致大量压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而引发曲轴箱废气压力增大。伴随的典型现象包括呼吸器下排气严重、动力不足以及可能的冒蓝烟。

其次，如果活塞环对口，即使它们没有磨损，环的开口全部对齐也会使压缩气体进入曲轴箱，导致废气压力增加。这种情况通常表现为柴油机下排气严重、机油消耗增加，并可能伴随冒蓝烟。

另外，当活塞环粘连或断裂时，会导致缸内气体密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，进一步增大废气压力。这种情况除了导致废气压力增大外，还会使柴油机冒蓝烟、动力不足，甚至出现缸内异响。

此外，若活塞顶部烧蚀或拉缸，将使该缸失去密封，从而导致废气压力增大。伴随的现象包括柴油机异响、排气冒黑烟以及动力不足。

曲轴箱呼吸器故障也是常见原因，包括呼吸器薄膜或活塞损坏、与大气平衡的微小通气孔堵塞。这些问题会导致曲轴箱与大气失去平衡，使废气排出量增加，伴随现象有机油消耗增加、排气蓝烟严重。

另外，如果机油加油量过大，曲轴箱空间有限，过多的机油会导致高速运动部件撞击机油，形成油雾并增大废气压力。伴随现象包括曲轴箱废气压力大和机油油面太高。

如果空压机活塞环磨损严重，压缩气体会随着机油一起内窜进入曲轴箱，导致废气压力增大。检查柴油机相关部件无问题但废气压力仍大时，应检查空压机并疏通气路系统。

活塞环或缸套磨损与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要区别在于：

• 活塞环或缸套磨损导致的是燃烧气体窜入，曲轴箱废气具有燃烧气体味道；而其它因素没有这种味道。
• 活塞环或缸套磨损易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。
• 活塞环或缸套磨损会导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内异响等现象，其它因素则没有这些现象。

曲轴箱废气压力增大的危害包括：

• 增加机油消耗；
• 柴油机冒蓝烟；
• 可能导致活塞顶部或活塞环槽积碳，引发拉缸故障；
• 闭式循环的曲轴箱呼吸系统可能导致活塞顶部烧蚀。